U351A: 高電圧システム インターロック回路 D 性能

意味

HVILループ Dのタイミングやパターンが想定される動作と一致しません。このモジュールとの通信喪失により、そのデータに依存する機能がすべて停止します。診断ツールが「応答なし」と表示され、依存モジュールがリンプホームモードに移行する可能性があります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

高電圧システムインターロック回路Dは、経時的な安全信号パターンを監視されます。このコードは、ループDからのパターンまたはタイミングがコントロールモジュールの想定と一致しない場合に設定され、コネクターでの間欠的な接触を示している可能性があります。この不具合は、依存システムとの通信を中断することもあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 高電圧コネクタの接触不良（間欠的）
2. ゲートウェイモジュールによるCANメッセージのルーティング不良
3. CAN終端抵抗（120 Ω）の仕様値からのずれ

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合があります
• 影響を受けるモジュールがリンプホームモードに移行するか停止する場合があります
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなります
• 診断ツールに通信故障が表示される場合があります

診断方法

1. 不具合が間欠的であるか広範囲に及ぶかを確定するために、フリーズフレームデータを保存し、すべてのモジュールでループD、ゲートウェイ、およびCAN通信の不具合をスキャンします。
2. 車両を静止させた状態でライブデータのループDの状態を観察し、変化や途切れがあればメモします。
3. 車両の整備手順に従って高電圧システムを安全に無効にした状態で、アクセス可能なループDのコネクターと配線に緩み、腐食、摩耗、または損傷がないか点検します。
4. 間欠的な接触の有無を確認しながら、メーカーの仕様に対してループDの導通と信号のタイミングを有資格の技術者にテストしてもらいます。
5. 複数のモジュールが通信の不具合を報告している場合は、車両の診断手順に従ってゲートウェイのルーティングとCAN終端をテストします。

一般的な修理方法

• 間欠的なループDのコネクターを確実に固定または修理します。
• 信号の途切れを引き起こしている損傷したループDの配線または端子を修理します。
• テストによってゲートウェイの不具合が確認された場合は、ゲートウェイのルーティングまたは構成を修正します。
• メーカーの仕様外である場合は、CAN終端抵抗を修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

警告にリンプモード、出力低下、またはシャットダウンが伴う場合は、運転を避けて安全な診断を手配してください。間欠的なループDの不具合により高電圧機能が予期せず無効になる可能性があり、高電圧コネクターには有資格者の取り扱いが必要です。