U352D: 高電圧システム インターロック回路 J

意味

HVILループ Jの一般的な故障です。注記：数字の1との混同を避けるため、SAEでは文字の「I」がスキップされます。このモジュールとの通信喪失により、そのデータに依存する機能がすべて停止します。診断ツールが「応答なし」と表示され、依存モジュールがリンプホームモードに移行する可能性があります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

高電圧インターロックループ（HVIL）Jは、車両の高電圧システムのセクションを通した導通を監視します。Jは指定されたループであり、コードの命名では文字Iがスキップされています。この一般的な回路の故障は、コントロールモジュールが低、高、または性能のパターンを特定せずに、ループ Jの異常状態を検知したことを意味します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 高電圧コネクタの嵌合不良
2. ゲートウェイモジュールによるCANメッセージのルーティング不良
3. CAN終端抵抗（120 Ω）の仕様値からのずれ

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合があります
• 影響を受けるモジュールがリンプホームモードに移行するか停止する場合があります
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなります
• 診断ツールに通信故障が表示される場合があります

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、すべてのモジュールで追加のHVIL、ゲートウェイ、およびCANの故障をスキャンして、ループ Jが唯一報告されている問題であるかどうかを判断します。
2. ループ Jのステータスのライブデータを確認し、故障がアクティブな間にオープン、クローズ、または変化のいずれを報告しているかに注意してください。
3. メーカーの手順の下で高電圧システムを安全にした状態で、アクセス可能なループ Jのコネクターに不完全な嵌合、腐食、または損傷した端子がないか点検します。
4. 通電中の高電圧部品を動かさないようにしながら、アクセス可能なループ Jの配線に切断、挟み込み、または緩んだ接続がないか点検します。
5. 資格を持った技術者にループ Jの導通をテストさせ、ループ Jが正常な場合はメーカーの仕様に対してゲートウェイのルーティングとCANターミネーションを評価させます。

一般的な修理方法

• メーカーの安全手順に従って、不完全な嵌合となっているループ Jのコネクターを再度しっかりと嵌合させます。
• 損傷したループ Jの配線またはコネクター端子を修理します。
• 確認されたゲートウェイのメッセージルーティングの故障を修正します。
• テストの結果がメーカーの仕様外である場合は、CANターミネーションの故障を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

この故障は、高電圧のシャットダウン、警告灯、またはリンプモードにつながる可能性があります。推進力やその他の必須機能が影響を受けている場合は運転を避け、資格を持った技術者にHVIL J回路の点検を手配してください。