U3515: 高電圧システム インターロック回路 C

意味

HVILループ Cの一般的な故障です。一般的なHVILの動作についてはU3511を参照してください。このモジュールとの通信喪失により、そのデータに依存する機能がすべて停止します。診断ツールが「応答なし」と表示され、依存モジュールがリンプホームモードに移行する可能性があります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

高電圧システムインターロック回路Cは、高電圧の作動が許可されているかどうかをシステムが判断できるように、指定された高電圧コネクターが勘合しているかどうかを監視します。U3515は、回路の開放や未装着のコネクターなど、ループCの一般的な不具合を示しており、システムが駆動力を制限または無効にする原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 高電圧コネクタの嵌合不良
2. ゲートウェイモジュールによるCANメッセージのルーティング不良
3. CAN終端抵抗（120 Ω）の仕様値からのずれ

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合があります
• 影響を受けるモジュールがリンプホームモードに移行するか停止する場合があります
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなります
• 診断ツールに通信故障が表示される場合があります

診断方法

1. 報告モジュールを特定するために、フリーズフレームデータを記録し、車両のモジュールでループC、その他のインターロック、および通信コードをスキャンします。
2. アクセス可能なループCのコネクターと配線に装着不良や目に見える損傷がないか点検する際は、メーカーの高電圧安全手順に従います。
3. スキャンツールのデータでループCの状態を確認し、ループBおよびその他の利用可能なインターロック回路と比較します。
4. メーカーの手順に従って高電圧システムを安全に絶縁した状態で、有資格の技術者にループCの導通とコネクターのパイロット接点をテストしてもらいます。
5. ループCの配線に問題がない場合は、車両固有の整備情報を使用して、関連するモジュールおよびゲートウェイの通信を調査します。

一般的な修理方法

• メーカーの高電圧手順に従って、緩んでいるループCのコネクターを修正します。
• 損傷したループCの配線またはコネクター端子を修理します。
• テストによって不具合が確認されたインターロック部品を交換します。
• ループCを検証した後、確認されたモジュールまたはゲートウェイの通信の不具合を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

高電圧コネクターに触れたり、プラグを抜いたりしないでください。車両が駆動力を制限または無効にする可能性があり、高電圧部品は危険です。高電圧の警告や作動制限が表示された場合は、安全な場所に停車し、有資格の整備を手配してください。