P2E1F: 駆動モーター A 相 Y 電流センサー回路

意味

駆動モーター A の相 Y 電流センサーが回路異常を報告しています。相電流の測定値が不正確です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

駆動モーターAは、相XおよびZとは別に、相Yの電流を制御モジュールに報告するため、相Y電流センサーを使用します。P2E1Fは、相Yのセンサー回路に電気的故障が検出され、モジュールがその読み取り値を信頼できないときにセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電流センサーの故障
2. 配線の不具合

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• フェールセーフモードまたは車両停止の可能性

診断方法

1. スキャンツールを使用してフリーズフレームデータを記録し、相Yデータが始動時またはモーター作動中にドロップアウトするか、異常になるかを確認します。
2. 同じ条件下で相Y電流データを相XおよびZと比較し、故障が相Yに限定されているかどうかを特定します。
3. サービス手順に従って車両を安全に無効化した状態で、相Yセンサーのプラグとハーネスに損傷、緩み、異物の付着、または腐食がないか点検します。
4. メーカーの手順を使用して、相Y回路の配線と接続に断線、短絡、不良アース、または間欠的な接触がないか確認します。
5. 回路が正常である場合、メーカーの仕様に対して相Y電流センサーをテストし、センサーと配線の点検に合格した場合にのみ制御モジュールを調査します。

一般的な修理方法

• 緩んだ相Yセンサーのコネクターを再接続し、固定します。
• 相Yセンサー回路内の損傷した、または擦れのある配線を修理します。
• 異物の付着したまたは腐食した相Yコネクターを清掃または修理します。
• 回路が正常である状態でテストに不合格の場合は、相Y電流センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

モーターのトルクが低下したり車両がリンプモードに入ったりする可能性があるため、運転を最小限に抑え、要求の厳しい加速は避けてください。出力が予測不能になったり、停止警告が表示された場合は、安全に停車してください。