P0BF1: 駆動モーターB相U電流センサー回路

意味

駆動モーターB相Uの電流センサーが回路故障を報告しています。相電流の測定値は信頼できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

駆動モーターBは、U、V、Wの各相の電流を管理するインバーターによって制御されます。コントロールモジュールは駆動モーターBの相U電流センサー回路を監視しており、その回路に故障があり、電流の読み値を信頼できない場合にこのコードがセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電流センサーの故障
2. 配線の故障

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• リンプモードへの移行または車両停止の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、駆動モーターBの相U電流センサーの読み値および関連するインバーターのコードを再確認し、回路の故障が発生した時期を特定します。
2. メーカーの手順に従って高電圧システムを安全な状態にした上で、駆動モーターBの相Uセンサーのコネクターおよびハーネスに損傷、腐食、ピンの緩み、または擦れがないか点検します。
3. メーカーの配線情報を使用して、相Uセンサーの信号回路、電源回路、およびアース回路の断線、短絡、または接触不良を点検します。
4. 故障がU相に限定されているかどうかを確認するため、同等の条件下で駆動モーターBの相Uの読み値をV相およびW相と比較します。
5. 配線および接続の点検に問題がなければ、メーカーの診断手順に従って駆動モーターBの相U電流センサーをテストします。

一般的な修理方法

• 緩んだり腐食したりしている相Uセンサーのコネクターを清掃し、固定します。
• 駆動モーターBの相Uセンサー回路における損傷した配線または断線を修理します。
• その回路における短絡、あるいは電源またはアースの接続不良を修正します。
• 配線が正常であるにもかかわらずテストに不合格となった場合は、駆動モーターBの相U電流センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トルク低下やフェイルセーフモードは加速を損ない、車両のシャットダウンの前兆となる可能性があるため、これらの症状が発生した場合は運転を避けてください。突然の駆動力喪失が危険となるような移動には車両を使用しないでください。