P2E22: 駆動モーター A 相 Y 電流センサー回路高

意味

駆動モーター A の相 Y 電流センサーで回路高異常が検出されています。相電流を正確に測定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

駆動モーターAの相Y電流センサーは、コントロールモジュール用に相Yの電流を測定します。P2E22は、その回路信号が予想レベルよりも高い場合にセットされるため、モジュールはその相Yの測定値を信頼して使用できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電流センサーの故障
2. 配線の不具合
3. コネクター端子の腐食（接触抵抗の増大）

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• フェールセーフモードまたは車両停止の可能性

診断方法

1. スキャンツールを使用してフリーズフレームデータを保存し、高い相Y信号が始動時に発生するのか、モーターがトルクを発生しているときのみ発生するのかを確認します。
2. 同じ条件下でライブの相Y電流センサーデータを相Xおよび相Zと比較し、相固有の不具合であることを確認します。
3. サービス手順に従って車両を安全に停止させた状態で、相Yのコネクターとハーネスに腐食、水分、ピンの損傷、または電源に短絡した信号線がないか点検します。
4. メーカーの手順を使用して、相Y回路の電源への短絡、配線の損傷、および接続不良をテストします。
5. 回路の点検に合格した場合は、コントロールモジュールを疑う前に、メーカーの仕様書に従って相Yセンサーをテストします。

一般的な修理方法

• 電源に短絡している相Y信号線、またはその他の損傷した配線を修理します。
• ピンが緩んでいるか腐食している場合は、相Yコネクターを清掃、再装着、または修理します。
• 回路に異常がないにもかかわらず信号が高いままの場合は、相Y電流センサーを交換します。
• テストによって内部故障が確認された場合のみ、コントロールモジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

システムがモーターのトルクを低下させたりリンプモードに入ったりする可能性があるため、急加速やその他の高負荷運転は避けてください。大幅な出力低下やシャットダウンの警告が表示された場合は、安全に停車してください。