P2E1D: 駆動モーター A 相 X 電流センサー回路低

意味

駆動モーター A の相 X 電流センサーで回路低異常が検出されています。相電流を正確に測定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

駆動モーターAには各相に電流センサーがあります。このコードは相Xに関するものです。P2E1Dは、相Xセンサー回路の信号が制御モジュールの期待値を下回ったときにセットされ、相Xの電流測定値が信頼できなくなります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電流センサーの故障
2. 配線の不具合
3. コネクター端子の腐食（接触抵抗の増大）

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• フェールセーフモードまたは車両停止の可能性

診断方法

1. スキャンツールを使用してフリーズフレームデータを保存し、低い相Xの読み取り値が始動時、モーター負荷時、または継続的に発生するかどうかを確認します。
2. 相X電流センサーのデータを相YおよびZと比較して、低い読み取り値が相X単独のものであるかどうかを確認します。
3. サービス手順に従って車両を安全に無効化した状態で、相Xコネクターとハーネスに緩んだピン、腐食、損傷、またはアースへの短絡がないか点検します。
4. メーカーの手順を使用して、相X回路の電源、アース、および信号配線に断線、短絡、および過剰な接続抵抗がないか確認します。
5. 回路の点検に合格した場合、メーカーの仕様に対して相Xセンサーをテストし、不合格の場合にのみ交換します。

一般的な修理方法

• 緩んだ相Xセンサーのプラグを再接続し、ハーネスを固定します。
• 腐食した相Xコネクターのピンを清掃または修理し、確実な接続を復元します。
• 相Xセンサー回路内の断線、短絡、または損傷した配線を修理します。
• 回路が正常であるにもかかわらず出力が低い場合は、相X電流センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

運転を制限し、高いモータートルクを要求する加速は避けてください。車両が出力を低下させたり、リンプモードに入ったり、停止したりする可能性があります。警告が直前の停止を示している場合や、車両が安全な交通速度を維持できない場合は、安全に停車して点検を手配してください。