P2D6F: バッテリー充電システム正極コンタクターD制御回路高入力

意味

バッテリー充電システムの正極コンタクターDが制御回路の高入力異常を報告しています。高電圧充電経路を確実に制御できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

正極コンタクターDは、バッテリーの高電圧充電経路にあるスイッチです。制御モジュールは制御回路電圧を監視し、信号が想定より高い場合にこのコードをセットします。バッテリー正極への短絡、コンタクターコイルの断線、コネクターの接触不良により回路電圧が高い状態になることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のB+短絡
2. コンタクターコイルの断線
3. コネクターピンの腐食による接触抵抗の上昇

症状

• ハイブリッドまたはEVシステム警告が表示される
• 充電が無効になる可能性がある
• 車両が始動しない、またはReadyモードにならない可能性がある

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連コードを保存し、現在データで正極コンタクターDの回路が高入力として報告されていることを確認します。
2. メーカーの指定に従って車両の電源を切り、コンタクターDの配線を点検して、電源線への短絡、絶縁の擦れ、熱損傷がないか確認します。
3. コネクターに腐食、端子の緩み、回路を遮断するほど後退したピンがないか確認します。
4. メーカーの高電圧安全および遮断手順に従い、制御回路の断線またはバッテリー正極への短絡をテストし、メーカーの仕様に従ってコイルの状態を比較します。
5. 配線とコイルに異常がなければ、メーカーの手順に従ってコンタクタードライバーとモジュール入力をテストします。

一般的な修理方法

• バッテリー正極に短絡した制御線を修理します。
• 正極コンタクターDの腐食または緩みのあるコネクター端子を清掃または修理します。
• コイルが断線している、またはメーカーの仕様範囲外の場合は正極コンタクターDを交換します。
• テストで制御ドライバーまたはモジュールが高い値の原因と確認された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両がReadyモードに入れない場合は走行を避け、警告が表示されている間は充電に頼らないでください。高電圧充電経路を利用できない状態となり、車両が始動または充電できなくなるおそれがあります。