P2D71: バッテリー充電システム負極コンタクターD溶着（閉固着）

意味

バッテリー充電システムの負極コンタクターDが閉固着を報告しています。高電圧充電経路を確実に制御できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

負極コンタクターDは、指令に応じて開閉する高電圧スイッチです。開くべきときにDコンタクターが電気的に閉じたままであることを制御モジュールが検出するとこのコードがセットし、充電経路を確実に制御できなくなります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コンタクター接点の溶着
2. 出力ドライバーのオン固着
3. カーボンまたは異物の堆積により正常に動作できない

症状

• ハイブリッドまたはEVシステム警告が表示される
• 充電が無効になる可能性がある
• 車両が始動しない、またはReadyモードにならない可能性がある

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連コードを読み取り、モジュールがコンタクターDの閉状態を検出した状況と、他のコンタクターも同じ状態を示しているか確認します。
2. スキャンツールのデータで負極コンタクターDの指令と報告状態を確認します。特にモジュールが開指令を出した後の状態を確認します。
3. メーカーの手順に従って車両の電源を安全に切り、コンタクターDのコネクターと手の届く配線を点検して、通電状態を維持する短絡や損傷がないか確認します。
4. 資格のある技術者に高電圧システムを遮断してもらい、コイルに指令が出ていないときもコンタクターDの接点が閉じたままかテストしてもらいます。
5. 接点が溶着していない場合は、メーカーの手順に従って制御モジュール出力にオン固着信号がないかテストします。

一般的な修理方法

• コンタクターDのコイルが通電したままになる配線またはコネクターの損傷を修理します。
• 接点が溶着している、または開放できない場合は負極コンタクターDを交換します。
• コンタクターを継続してオンに指令していることがテストで確認された場合は制御モジュール出力を修理します。
• 故障コードを消去し、指令時にコンタクターDが開くことを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両がReadyモードに入らない場合や高電圧警告が表示されている場合は走行を続けず、安全な回収を手配してください。コンタクターが閉じたままだと、充電経路を確実に遮断できないおそれがあります。