P2D6C: バッテリー充電システム正極コンタクターD制御回路/断線

意味

バッテリー充電システムの正極コンタクターDが制御回路/断線異常を報告しています。高電圧充電経路を確実に制御できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

正極コンタクターDは、低電圧回路で高電圧バッテリー充電スイッチを作動させます。制御モジュールがこの回路の断線を検出するとコードがセットし、Dを確実に指令または確認できなくなります。制御線の断線、コイルの断線、またはコネクターピンの後退により回路が遮断されることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コイル制御線の断線
2. コンタクターコイルの断線
3. コネクター本体から端子が後退している

症状

• ハイブリッドまたはEVシステム警告が表示される
• 充電が無効になる可能性がある
• 車両が始動しない、またはReadyモードにならない可能性がある

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連コードを記録し、現在データで正極コンタクターDの指令と状態を確認して、回路が応答していないことを確認します。
2. メーカーの指定に従って車両の電源を切り、コンタクターDのコネクターを点検して、端子の後退、装着不良、腐食、配線損傷がないか確認します。
3. メーカーの配線情報を使用して、制御回路のヒューズと配線接続部を確認します。
4. メーカーの高電圧安全および遮断手順に従い、制御線とコネクターの導通をテストして断線箇所を特定します。
5. 配線に異常がなければ、コンタクターDのコイル導通または抵抗をメーカーの仕様と比較し、必要に応じて制御ドライバーをテストします。

一般的な修理方法

• 正極コンタクターDのコネクターを正しく装着するか、後退した端子を修理します。
• 制御線の断線または損傷を修理します。
• コイルが断線している、またはメーカーの仕様範囲外の場合は正極コンタクターDを交換します。
• 回路に異常がないのに出力がない場合は、制御ドライバーまたはモジュールを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両がReadyモードに入れない場合は走行を避け、断線が残っている間は充電に頼らないでください。バッテリー充電経路を利用できなくなり、車両が始動または充電できないおそれがあります。