P0D0D: バッテリー充電システム正極コンタクターAコントロール回路 高入力

意味

バッテリー充電システムの正極コンタクターAのコントロール回路が想定される電気的範囲を上回っています。この故障により、高電圧充電経路の信頼性の高い制御が妨げられる可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

正極コンタクターAの制御回路は、高電圧充電経路を接続するリレーを作動させます。回路の電気レベルが想定より高いとモジュールが検出した場合にP0D0Dが設定されます。配線のバッテリー正極への短絡やコイルの断線が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線のB+短絡
2. コイルの断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• 充電システム警告灯の点灯の可能性
• 充電が開始されない、または予期せず停止する可能性がある
• EV航続距離の短縮

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、スキャンツールでコンタクターAの指令と回路フィードバックを監視して、回路の高電圧状態を確認する。
2. コンタクターのコネクタおよびアクセス可能な配線に、損傷、不十分なピン接触、またはバッテリープラス電源に接触している配線がないか点検する。
3. メーカーの診断手順を使用して、コンタクター制御線にバッテリープラスへの短絡がないか確認する。
4. メーカーの指定に従って高電圧システムを安全な状態にした上で、コンタクターコイルをテストし、結果をメーカーの仕様書と比較する。
5. 配線とコイルが正常な場合は、メーカーの手順を使用してドライバ回路とフィードバック経路を確認する。

一般的な修理方法

• バッテリープラスに短絡した制御線を修理する。
• 緩んだ、または腐食したコンタクターコネクタの接続を復元する。
• コイルが断線している場合は、正極コンタクターAを交換する。
• 配線とコンタクターを検証した上で、故障したドライバまたはフィードバック回路を修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

充電が開始されなかったり停止したりする場合があり、充電できないと電動走行の航続距離が短くなるおそれがあります。通常の充電が完了することを確認するまで車両を当てにせず、高電圧システムの点検は訓練を受けた技術者に依頼してください。