P2D6E: バッテリー充電システム正極コンタクターD制御回路低入力

意味

バッテリー充電システムの正極コンタクターDが制御回路の低入力異常を報告しています。高電圧充電経路を確実に制御できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

正極コンタクターDは、バッテリーの高電圧充電経路の一部を切り替えます。制御モジュールは制御回路信号を監視し、信号が想定より低い場合にこのコードをセットします。制御線のアース短絡、コイルの内部短絡、コネクターピンの腐食により回路電圧が低下することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のアース短絡
2. コンタクターコイル内部の短絡
3. コネクターピンの腐食による接触抵抗の上昇

症状

• ハイブリッドまたはEVシステム警告が表示される
• 充電が無効になる可能性がある
• 車両が始動しない、またはReadyモードにならない可能性がある

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連コードを記録し、現在データで正極コンタクターDの制御回路が低入力として報告されていることを確認します。
2. メーカーの指定に従って車両の電源を切り、コンタクターDの配線を点検して、アース短絡、絶縁の擦れ、損傷がないか確認します。
3. コネクターに腐食、水分、装着の緩み、後退した端子がないか確認します。
4. メーカーの高電圧安全および遮断手順に従って制御線のアース短絡をテストし、メーカーの仕様に従ってコイルの状態を比較します。
5. 配線とコイルに異常がなければ、メーカーの回路テストに従ってコンタクタードライバーとモジュール入力を点検します。

一般的な修理方法

• アースに短絡した制御線または損傷したハーネス部分を修理します。
• 正極コンタクターDの腐食したコネクター端子を清掃または修理します。
• コイルが内部短絡している、またはメーカーの仕様範囲外の場合は正極コンタクターDを交換します。
• テストで制御ドライバーまたはモジュールが信号を低下させていると確認された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両がReadyモードに入らない場合は移動に頼らず、充電が無効になっている間は充電を繰り返し試みないでください。高電圧経路を利用できないままとなり、車両が始動または充電できなくなるおそれがあります。