P289C: シリンダー4 イオン電流検出回路

意味

ECMがシリンダー4から正常なイオン電流信号を読み取れません。イオン電流検出は、燃焼後にスパークプラグが電極として機能することを利用しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

イオン検出システムは、シリンダー4のスパークプラグを電極として使い、点火後の燃焼ガス中の電流を検出することで、ECMが燃焼状態を評価できるようにします。ECMがシリンダー4の有効なイオン電流信号を取得できない場合にこのコードが設定されます。多くの場合、イオン検出モジュール、配線、またはコネクターが有効な測定値を提供できないことが原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. イオンセンスモジュールの故障
2. 配線またはコネクターの不具合

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• アイドリングの不調またはエンジンミスファイア
• エンジン出力の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、シリンダー4のライブ失火データとイオン検出情報を確認して、信号が無効になる状況を特定します。
2. シリンダー4のスパークプラグ周辺、イオン検出用コネクター、ハーネスに接続の緩み、腐食、オイル、絶縁損傷、配線の乱れがないか点検します。
3. 配線図を使い、シリンダー4の検出線の導通とコネクター端子の嵌合状態を確認して、断線、短絡、接触抵抗の増大がないか調べます。
4. メーカー指定の条件下で、モジュールの電源、アース、基準電圧、信号回路を確認します。
5. 配線と回路電源が規定を満たしている場合は、交換前にメーカーの手順でイオン検出モジュールをテストします。

一般的な修理方法

• シリンダー4のイオン検出用コネクターを接続し直すか清掃し、腐食した端子を修理します。
• シリンダー4の検出用配線の断線、短絡、損傷を修理します。
• モジュールの電源、アース、または基準電圧の接続不良を修復します。
• 回路テストで故障が確認された場合は、イオン検出モジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが滑らかに作動している場合でも、診断のための短距離走行にとどめ、高負荷を避けてください。失火や出力低下がある場合は、安全な場所で走行を中止してください。未燃焼燃料が触媒コンバーターを過熱・損傷させるおそれがあります。