P28B8: シリンダー11 イオン電流検出回路

意味

ECMがシリンダー11から有効なイオン電流信号を読み取れません。イオン電流検出では、燃焼後にスパークプラグを電極として利用します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

イオン電流システムはシリンダー11のスパークプラグを電極として使い、点火後の電気的な活動を検出してエンジンコントロールモジュールによる燃焼評価を補助します。モジュールがシリンダー11の有効な信号を取得できない場合にP28B8が設定され、検出モジュール、配線、コネクター、または検出経路の不具合が示唆されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. イオンセンスモジュールの故障
2. 配線またはコネクターの不具合

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• エンジンのミスファイアまたは不調
• 出力低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、シリンダー11の失火カウントと利用可能なイオン検出データを確認して、信号が無効になる状況を調べます。
2. シリンダー11のスパークプラグ接続部、検出用配線、コネクターに緩み、腐食、擦れ、熱損傷がないか点検します。
3. シリンダー11のスパークプラグに損傷や汚損がないか、正しく装着・接続されているか確認します。
4. 配線図とメーカーの規定値を使い、シリンダー11の検出用配線の断線、短絡、コネクターの接触不良をテストします。
5. 配線とプラグ経路に異常がなければ、サービス情報に従ってイオン検出モジュールとシリンダー11のチャンネルをテストします。

一般的な修理方法

• 緩みまたは腐食のあるシリンダー11のコネクターを接続し直すか清掃します。
• シリンダー11のイオン検出経路の配線損傷または断線を修理します。
• 損傷したシリンダー11のスパークプラグを指定品に交換します。
• シリンダー11のチャンネルの故障がテストで確認された場合は、イオン検出モジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

警告灯が点灯したままでエンジンが滑らかに作動している場合でも、シリンダー11の燃焼を正確に監視できず、排出ガスの増加や失火の見逃しにつながるおそれがあります。走行を控えめにし、早めに診断を手配してください。エンジンの振動が非常に大きい、出力が著しく低下する、またはチェックエンジンランプが点滅する場合は走行を中止してください。