P28AC: シリンダー8 イオン電流検出回路

意味

ECMがシリンダー8から正常なイオン電流信号を読み取れません。イオン電流検出は、燃焼後にスパークプラグが電極として機能することを利用しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

イオン電流システムはシリンダー8のスパークプラグを燃焼後の電極として使い、ECMが生じた信号を監視できるようにします。ECMがシリンダー8の有効なイオン電流信号を取得できない場合にこのコードが設定されます。多くの場合、イオン検出モジュール、配線、またはコネクターの故障が原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. イオンセンスモジュールの故障
2. 配線またはコネクターの不具合

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• アイドリングの不調またはエンジンミスファイア
• エンジン出力の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブ失火データとイオン電流情報を確認して、不具合がシリンダー8に関連していることと信号が消える条件を確認します。
2. シリンダー8のイオン検出用配線とコネクターに、切り離し、擦れ、熱損傷、腐食、端子の緩みがないか点検します。
3. 検出を妨げる目視可能な損傷や汚れがないか、シリンダー8のスパークプラグと点火系の接続部を点検します。
4. 配線図を使い、メーカーの規定に従ってシリンダー8の検出回路の導通と短絡を確認します。
5. 配線と接続に異常がなければ、車両指定の手順でイオン検出モジュールとその入出力をテストします。

一般的な修理方法

• シリンダー8のイオン検出用コネクターを接続し直すか、清掃して確実に固定します。
• シリンダー8の検出用配線の断線、短絡、損傷を修理します。
• 点検で損傷または汚損が確認された場合は、シリンダー8のスパークプラグを交換します。
• 回路点検で故障が確認された場合は、イオン検出モジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

警告灯が点灯したままでエンジンが滑らかに作動している場合、診断のための短距離走行を穏やかに行えることがあります。ただし、この不具合で失火監視が不正確になり、排出ガスが増えるおそれがあります。エンジンの失火が激しい、または出力が低下する場合は走行を中止し、急加速を避けてください。