P28B0: シリンダー9 イオン電流検出回路

意味

ECMがシリンダー9から有効なイオン電流信号を読み取れません。イオン電流検出では、燃焼後にスパークプラグを電極として利用します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

イオン電流システムはシリンダー9のスパークプラグを燃焼後の電極として使い、ECMが燃焼に関連する信号を読み取れるようにします。ECMがシリンダー9の有効なイオン電流信号を取得できない場合にこのコードが設定されます。多くの場合、イオン検出モジュール、またはシリンダー9の配線・コネクターの不具合が原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. イオンセンスモジュールの故障
2. 配線またはコネクターの不具合

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• エンジンのミスファイアまたは不調
• 出力低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブ失火データまたはイオン電流情報を確認して、問題がシリンダー9に関連することと運転条件を特定します。
2. シリンダー9の検出用配線とコネクターに緩み、腐食、擦れ、熱損傷、切り離しがないか点検します。
3. シリンダー9のスパークプラグと点火系の接続部に目視可能な損傷や汚れがないか確認します。
4. 配線図を使い、メーカーの規定に従ってシリンダー9の検出回路の断線と短絡をテストします。
5. 回路点検に合格した場合は、車両指定の手順でイオン検出モジュールとシリンダー9のチャンネルをテストします。

一般的な修理方法

• シリンダー9の検出回路コネクターを接続し直すか清掃し、確実に固定します。
• シリンダー9の検出用配線の損傷、断線、短絡を修理します。
• 点検で汚損または損傷が確認された場合は、シリンダー9のスパークプラグを交換します。
• シリンダー9のチャンネルの故障がテストで確認された場合は、イオン検出モジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

警告灯が点灯したままでエンジンが滑らかに作動している場合、短距離を穏やかに走行できることがあります。ただし、この不具合で失火監視が妨げられ、排出ガスが増えるおそれがあります。エンジンの失火が激しい、または出力が低下する場合は走行を中止し、急加速を避けてください。