P28A4: シリンダー6 イオン電流検出回路

意味

ECMがシリンダー6から正常なイオン電流信号を読み取れません。イオン電流検出は、燃焼後にスパークプラグが電極として機能することを利用しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

点火後、シリンダー6のスパークプラグが電極として働き、ECMのイオン検出システムが燃焼状態を読み取ります。ECMがシリンダー6の有効なイオン電流信号を取得できない場合にこのコードが設定され、検出モジュール、配線、またはコネクターの不具合が疑われます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. イオンセンスモジュールの故障
2. 配線またはコネクターの不具合

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• アイドリングの不調またはエンジンミスファイア
• エンジン出力の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブのシリンダー別失火データまたはイオン検出情報を確認し、不具合がシリンダー6に関連していることを確認します。
2. シリンダー6のイオン検出用コネクターとハーネスに、接続の緩み、腐食、擦れ、熱損傷がないか点検します。
3. スパークプラグもイオン電流検出経路の一部であるため、シリンダー6のプラグと接続部に異常がないことを確認します。
4. メーカーの回路情報と規定値を使い、シリンダー6の検出用配線の導通と短絡をテストします。
5. 配線と接続に異常がなければ、メーカーの手順に従ってシリンダー6のイオン検出モジュールまたは検出素子をテストします。

一般的な修理方法

• 緩んだシリンダー6のイオン検出用コネクターを接続し、固定します。
• 腐食したコネクター接点を清掃するか、損傷した端子を交換します。
• 擦れ、断線、短絡のあるシリンダー6の検出用配線を修理します。
• 回路点検で内部故障が確認された場合は、故障したイオン検出モジュールまたは検出素子を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが滑らかに作動している場合でも、燃焼監視が不正確になり排出ガスが増えるおそれがあるため、シリンダー6の信号が復旧するまで走行を控えてください。失火が激しい、または出力が大きく低下する場合は走行を中止してください。