P28A0: シリンダー5 イオン電流検出回路

意味

ECMがシリンダー5から正常なイオン電流信号を読み取れません。イオン電流検出は、燃焼後にスパークプラグが電極として機能することを利用しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

イオン検出システムは、シリンダー5のスパークプラグを電極として使って燃焼後のガス中の電流を検出し、ECMがそのシリンダーの燃焼状態を評価できるようにします。ECMがシリンダー5の有効なイオン電流信号を取得できない場合にこのコードが設定されます。多くの場合、イオン検出モジュール、配線、またはコネクターが有効な信号を伝達できないことが原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. イオンセンスモジュールの故障
2. 配線またはコネクターの不具合

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• アイドリングの不調またはエンジンミスファイア
• エンジン出力の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、シリンダー5のライブ失火データとイオン検出情報を確認して、信号が無効になる状況を調べます。
2. シリンダー5のスパークプラグ周辺、イオン検出用コネクター、ハーネスに接続の緩み、腐食、オイル、絶縁損傷、配線の乱れがないか点検します。
3. 配線図に照らしてシリンダー5の検出線の導通とコネクター端子の嵌合状態を確認し、断線、短絡、接触抵抗の増大がないか調べます。
4. メーカー指定の条件下で、モジュールの電源、アース、基準電圧、信号回路を確認します。
5. 配線と電源系統が規定を満たしている場合は、交換前にメーカーの手順でイオン検出モジュールをテストします。

一般的な修理方法

• シリンダー5のイオン検出用コネクターを接続し直すか清掃し、腐食した端子を修理します。
• シリンダー5の検出用配線の断線、短絡、損傷を修理します。
• モジュールの電源、アース、または基準電圧の接続不良を修復します。
• 回路点検で故障が確認された場合は、イオン検出モジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが滑らかに作動している場合でも、診断のための短距離走行にとどめ、高負荷を避けてください。失火や出力低下がある場合は安全な場所で走行を中止してください。未燃焼燃料が触媒コンバーターを過熱・損傷させるおそれがあります。