P2139: スロットル/ペダルポジションセンサー/スイッチD/F電圧相関

意味

スロットル/ペダルポジションセンサーのDチャンネルとFチャンネルの不一致が、許容公差を超えています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

チャンネルDとFは、スロットルまたはアクセルペダル制御システムが監視する位置信号です。正確な信号元は車両の設計によって異なります。DとFが許容範囲を超えて食い違うと制御モジュールが検出した場合、P2139がセットします。トラックの摩耗、配線またはコネクターの不具合、位置ずれ、または制御モジュールの不具合が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. スロットルまたはペダルポジションセンサー内の摩耗または損傷したセンサーのトラック
2. 不十分なコネクターの接触または損傷した配線
3. センサーの位置ズレまたは機械的な摩耗
4. スロットルコントロールモジュールの不具合

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• スロットルレスポンスの低下、リンプモードの可能性
• ハンチングやサージング
• アイドリング回転数が高すぎる、または低すぎる

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、車両のスキャンデータからチャンネルDとFを出力する部品を特定します。ペダルまたはスロットルをゆっくり動かしながら両方をグラフ表示します。
2. DとFのセンサーコネクターおよびハーネスに腐食、ピンの緩み、擦れ、損傷がないか点検し、センサーアセンブリーが確実に取り付けられていることも確認します。
3. 配線図を使って両チャンネルの電源、アース、信号の導通を確認し、結果をメーカーの仕様と比較します。
4. 作動範囲全体のD信号とF信号の曲線を比較し、摩耗、不安定さ、または機械的な位置ずれがあるトラックを特定します。
5. センサーと回路に問題がない場合は、制御モジュールを不良と判断する前に、メーカーの手順に従ってスロットル制御モジュールの入力と出力を点検します。

一般的な修理方法

• 緩んだセンサーを固定するか、確認された位置ずれまたは取り付け不良を修正します。
• 腐食または緩みのあるD/Fコネクター端子を清掃し、しっかり固定します。
• 該当チャンネルの損傷した配線や電源、アース、信号の接続不良を修理します。
• いずれかのトラックが点検に不合格の場合は、ポジションセンサーアセンブリーを交換します。
• 回路とセンサーの点検後に不具合が確認された場合に限り、制御モジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

スロットル反応が低下または不安定になっている場合は運転を避けてください。制御モジュールが出力を制限したり、リンプモードに入ったりする可能性があります。反応が正常な場合も、D/Fの不一致が悪化すると加速が不安定になるおそれがあるため、診断に必要な範囲でのみ走行してください。