P2133: スロットル/ペダルポジションセンサー/スイッチF回路高

意味

「E」チャンネルの信号が上限閾値を上回っています。通常はプラス電源への短絡またはアース線のオープンです。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

Eチャンネルは、電子スロットルまたはアクセルペダルシステムが動きを制御モジュールに伝えるために使用する位置信号の1つです。このチャンネルの値が予想範囲を上回るとP2133がセットします。電源への短絡、センサーアースの欠落、またはコネクターの接触不良が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. プラス電源に短絡した信号
2. センサーアースのオープン（断線）
3. コネクター端子の腐食 - 高接触抵抗

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• スロットルレスポンスの低下、リンプモードの可能性
• ハンチングやサージング
• アイドリングが大きすぎる、または小さすぎる

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、該当する場合はペダルまたはスロットルをゆっくり動かしながらEチャンネルのライブデータを他の位置チャンネルと比較して、Eの値が範囲を上回るタイミングを確認します。
2. イグニッションをオフにし、該当するペダルまたはスロットルセンサーのEチャンネル配線とコネクターに、通電している配線との擦れ、腐食、緩んだピン、またはコネクターの外れがないか点検します。
3. 配線図を使い、E信号線の意図しない電源短絡とセンサーアースの導通を確認します。
4. 作動中にセンサーと制御モジュールのコネクターでセンサー電源、アース、E信号を測定し、メーカーの仕様と比較します。
5. 配線と接続に問題がない場合は、メーカーの診断手順に従って位置センサーと制御モジュールの入力を点検します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるセンサーコネクター端子を清掃し、しっかり固定します。
• 損傷または断線したセンサーアース線を修理します。
• 電源回路に短絡しているEチャンネル配線を修理します。
• E出力が仕様外の場合は、故障したペダルまたはスロットルポジションセンサーアセンブリーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

スロットルの反応が低下したり、予測しにくくなったりする場合は運転を避けてください。車両が出力を制限したり、反応が不安定になったりする可能性があります。反応が正常な場合も、診断のための短距離を慎重に走行するにとどめてください。不具合が悪化するとスロットル制御に支障をきたすおそれがあります。