P2AD1: スロットル／アクセルペダル位置センサー／スイッチC・G電圧相関

意味

スロットル/ペダルポジションのCチャンネルとGチャンネルの電圧信号が、較正された公差内で相関していません。センサー素子の特性ずれ、またはハーネスのチャンネル間オフセットが考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

スロットルとペダル位置のシステムには、複数のセンサーチャンネルを使用して、運転者の要求とスロットルの動きが一致しているかコントロールモジュールが確認するものがあります。このコードは、チャンネルCとGの差が校正済みの許容値を超えていることを示します。センサーのずれや回路間の電気的なオフセットが原因として考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーチャンネルCまたはGの特性ずれ
2. チャンネル間のハーネスオフセット

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• スロットルレスポンスの低下、リンプモードの可能性
• もたつきまたはサージング
• アイドリング回転数が高すぎる、または低すぎる

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、スキャンツールでチャンネルCとGを読み取りながらアクセルペダルをゆっくり踏んで戻し、不一致や信号の急変がないか確認します。
2. イグニッションをオフにし、ペダルとスロットルのセンサーコネクターおよびハーネスに、端子の緩み、腐食、擦れ、損傷がないか点検します。
3. 共通の電源、アース、配線の問題を示す可能性があるため、スロットルまたはペダル位置に関連するコードがないか確認します。
4. 両チャンネルを監視しながらハーネスを慎重に動かし、断続的なずれや信号の途切れがないか調べます。
5. センサーまたはモジュールの故障と判断する前に、メーカーの規定値に従ってチャンネルCとGの信号、電源、アース回路を点検します。

一般的な修理方法

• 該当する位置センサー回路の緩みや腐食したコネクターを正しく装着または清掃します。
• CとGの不一致を引き起こしている損傷した配線、共通電源、アース接続を修理します。
• 点検で特定したペダルまたはスロットルポジションセンサーアセンブリーのチャンネルにずれがある場合は、アセンブリーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

スロットル応答の低下や不安定さにより合流や交差点の通過が危険になることがあるため、加速が不安定な場合や車両がリンプモードに入った場合は運転を避けてください。応答が正常なら移動を最小限にし、速やかに修理を手配してください。故障が悪化したり、始動不能または出力制限が発生したりする可能性があります。