P2AD3: スロットル／アクセルペダル位置センサー／スイッチA・G電圧相関

意味

スロットル/ペダルポジションのAチャンネルとGチャンネルの電圧信号が、較正された公差内で相関していません。センサー素子の特性ずれ、またはハーネスのチャンネル間オフセットが考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

スロットルまたはペダルアセンブリーは複数の位置センサーチャンネルを使用し、運転者の要求とスロットル位置が一致しているかコントロールモジュールが確認します。P2AD3は、チャンネルAとGの差が校正済みの相関許容値を超えたときに設定されます。いずれかの信号のずれや、配線によるオフセットが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーチャンネルAまたはGの特性ずれ
2. チャンネル間のハーネスオフセット

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• スロットルレスポンスの低下、リンプモードの可能性
• もたつきまたはサージング
• アイドリング回転数が高すぎる、または低すぎる

診断方法

1. フリーズフレームデータとスロットルまたはペダル位置のライブデータを読み取り、AとGの不一致が発生する状況と、ペダルの動きに連動するかを確認します。
2. スロットルボディまたはペダルアセンブリーのコネクターと、AおよびGチャンネルの配線に、端子の緩み、腐食、損傷、アース不良がないか点検します。
3. スキャンツールでAとGの読み取り値を比較しながら、ペダルまたはスロットルをゆっくり全域で動かし、一方のチャンネルに急変や遅れがないか確認します。
4. 車両の配線図とメーカーの規定値を使用し、AとGの信号、基準電圧、アース回路に断線、短絡、電圧降下がないか確認します。
5. 配線に問題がなければ、該当するスロットルまたはペダルセンサーアセンブリーを点検します。AまたはGチャンネルがメーカーの規定値を満たさない場合に限り交換します。

一般的な修理方法

• チャンネルAとGに影響する緩み、腐食、損傷したコネクターと配線を修理します。
• オフセットの原因となるセンサーのアース不良または信号回路の接続不良を修理します。
• チャンネルAまたはGが規定値から外れている場合は、故障したスロットルまたはペダルポジションセンサーアセンブリーを交換します。
• コードを消去し、走行または機能試験で両チャンネルが許容範囲内で追従することを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

スロットル応答が低下または不安定な場合は、安全な場所または修理施設までの必要最小限の走行にとどめ、高速道路や急加速は避けてください。モジュールが出力を制限する可能性があり、スロットル応答が予測できない状態での走行は危険です。