P2138: スロットル/ペダルポジションセンサーD/E電圧相関

意味

DおよびEのスロットルまたはペダルポジション信号が許容範囲内で一致しません。このコードは相関関係の不具合を特定するものであり、車両の応答は車両の設計によって異なります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

チャンネルDとEは冗長な位置情報を出力します。多くの場合はアクセルペダルからの信号ですが、その割り当ては車両によって異なります。制御モジュールがDとEの間に予想される関係が維持されていないと検出するとP2138がセットします。摩耗または汚れたセンサー、あるいはペダルコネクターの接触不良が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 摩耗または汚損したペダルポジションセンサー
2. 腐食したペダルコネクター

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• スロットルレスポンスの低下、リンプモードの可能性
• ハンチングやサージング
• アイドリング回転数が高すぎる、または低すぎる

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、アクセルペダルをゆっくり踏んだり戻したりしながらDとEのライブデータをグラフ表示して、いずれかの信号が急変する、または両者の関係が予期せず変化するか確認します。
2. ペダルセンサーのコネクターとハーネスに、腐食、汚れ、緩みや押し戻されたピン、またはペダルの可動範囲付近の損傷がないか点検します。
3. 配線図とメーカーの仕様に照らし、センサー電源、アース、D信号回路、E信号回路を点検します。
4. ペダルの全ストロークで両信号を比較します。スキャンデータで確認できる場合は、制御モジュールが示すペダル位置または指令スロットル位置とも比較します。
5. 配線とコネクターに問題がない場合は、メーカーの手順に従ってペダルポジションセンサーアセンブリーを点検します。

一般的な修理方法

• 腐食または汚れのあるペダルコネクター端子を清掃し、しっかり固定します。
• 損傷したペダルハーネス配線、または電源、アース、信号の接続不良を修理します。
• D/Eの追従性がメーカーの試験に不合格の場合は、ペダルポジションセンサーまたはペダルアセンブリーを交換します。
• ペダルセンサー回路の点検に合格した後に限り、確認された制御モジュールの不具合を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

アクセルの反応が制限されたり、遅れたり、予測しにくくなったりする場合は運転を避けてください。車両が出力を制限したり、リンプモードに入ったりする可能性があります。ペダルの反応が正常な場合も、D/Eの不一致が悪化して安定した加速ができなくなるおそれがあるため、点検まで走行を控えてください。