P2137: スロットル/ペダルポジションセンサーB/C電圧相関

意味

BおよびCのスロットルまたはペダルポジション信号が許容範囲内で一致しません。このコードは相関関係の不具合を特定するものであり、影響を受けるセンサーやその結果生じるフェイルセーフ戦略は車両によって異なります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

チャンネルBとCは、車両の設計に応じてスロットルまたはペダルシステムから関連するフィードバック信号を送ります。制御モジュールがBとCの信号が想定される関係を保てなくなったと検出するとP2137がセットされます。信号経路の摩耗や、いずれかの信号に影響する腐食が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 摩耗したトラックBまたはC
2. 液漏れにより腐食したコネクター

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• スロットルレスポンスの低下、リンプモードの可能性
• ハンチングやサージング
• アイドリング回転数が高すぎる、または低すぎる

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、車両のデータリストでBとCがスロットルボディー信号かペダル信号かを確認します。該当する操作部をゆっくり動かしながら両方をグラフ表示します。
2. B回路とC回路のコネクターおよび配線に、腐食、水分、ピンの損傷、または端子間の接触に影響する汚れがないか点検します。
3. 配線図とメーカーの仕様に従い、センサーコネクターでBとC両方の電源、アース、信号の状態を確認します。
4. 作動範囲全体でBとCのライブ信号の変化を比較し、いずれかのトラックに固着、急変、またはもう一方からの乖離がないか特定します。
5. 回路に問題がない場合は、メーカーの手順に従ってB/Cトラックを持つポジションセンサーアセンブリーを点検します。

一般的な修理方法

• 腐食または汚れのあるB/Cセンサーコネクター端子を清掃し、しっかり固定します。
• B信号またはC信号に影響する損傷した配線や接続不良を修理します。
• いずれかのトラックが摩耗している、またはB/Cの関係が仕様外のままの場合は、ポジションセンサーアセンブリーを交換します。
• センサーと配線の点検に合格した後に限り、制御モジュールの不具合を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

スロットル反応が低下または不安定になっている場合は運転を避けてください。リンプモードや加速制限が発生することがあります。症状がない場合も、診断に必要な範囲で慎重に走行してください。B/Cの不一致が大きくなると、制御モジュールがスロットルを制限する可能性があります。