意味
BMSが高電圧バッテリーの電圧検出チャンネルJで回路低レベル異常を検出しています。このチャンネルではセルグループの電圧を正確に測定できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
高電圧バッテリーマネージメントシステム (BMS) は、センスチャンネルJを介してバッテリーセルグループの電圧を読み取ります。このコードは、チャンネルJの信号が期待される範囲を下回った場合に設定され、BMSはそのセルグループを評価するための読み取り値を信頼できません。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 検出線の短絡（アース短絡）
- 検出線の断線
- コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
症状
- EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
- 出力低下またはリンプモード（退避走行モード）への移行
- 充電の失敗または遅延
- EV航続距離の減少
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、センスチャンネルJのライブ読み取り値を確認し、報告された電圧を隣接するチャンネルと比較して、Jが異常に低くなっていないか確認します。
- メーカーの高電圧安全手順に従って車両の電源を切った状態で、チャンネルJのセンス配線の経路とコネクタに損傷、腐食、または湿気がないか点検します。
- チャンネルJのコネクタが完全に差し込まれており、ピンが清掃され確実に取り付けられていることを確認します。腐食により抵抗が増加し、読み取り値が低く引っ張られる可能性があります。
- 資格を持つハイブリッド/EV技術者に、メーカーの手順を使用してチャンネルJの配線にアースへの短絡または断線がないかテストしてもらいます。
- 配線と接続に問題がない場合は、モジュールを交換する前に、メーカーの仕様に対してBMSの測定入力とその基準電源を確認します。
一般的な修理方法
- 腐食または緩んだチャンネルJのコネクタピンを清掃し、固定します。
- 断線したまたは損傷したチャンネルJのセンス線を修理します。
- アースに短絡したチャンネルJの配線を修理します。
- 入力と配線が検証された後にのみ、故障したバッテリー監視モジュールを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
BMSがチャンネルJによって監視されるセルグループを信頼性高く評価できないため、出力が制限され、充電が制限または無効化される場合があります。長距離の移動や過酷な加速に車両を頼ることは避け、速やかに診断を手配してください。ハイブリッドまたはバッテリーの警告により車両の継続が安全でないと示された場合は、安全に停止してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。