P0B89: ハイブリッド／EVバッテリー電圧検出P回路高入力

意味

BMSが高電圧バッテリーの電圧検出チャンネルPで回路高入力の故障を検出しています。このチャンネルでは、セルグループ電圧を正確に測定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーマネージメントシステムは、センスチャンネルPを介してセルグループの電圧を読み取り、その信号が期待される範囲内にあるかチェックします。このコードは、チャンネルPの電圧が高すぎる場合に設定され、報告された電圧がバッテリー制御に対して信頼できなくなります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電圧検出線が高電圧側に短絡している
2. 基準電圧レギュレーターの過電圧
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• EV／ハイブリッドシステム警告灯が点灯する
• 出力低下またはリンプモード（出力制限状態）への移行
• 充電できない、または充電速度が低下する
• 電動走行可能距離の減少

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブのチャンネルP電圧を隣接するセルグループの読み取り値と比較して、高い信号が安定しているか、作動状態によって変化するかを確認します。
2. メーカーの指定に従って車両の電源を切った状態で、チャンネルPの配線に被覆の損傷や高電圧回路との接触がないか点検します。
3. 資格を持ったハイブリッド整備士に、メーカーの絶縁およびテスト手順を使用して、チャンネルPに高電圧源への短絡がないかテストしてもらいます。
4. チャンネルPのコネクターピンに腐食、緩み、または損傷がないか点検し、接触抵抗をメーカーの仕様に対してチェックします。
5. 配線とコネクターに異常がない場合は、メーカーの手順に従ってリファレンスレギュレーターとバッテリー監視モジュールに過電圧状態がないかチェックします。

一般的な修理方法

• 高電圧回路に短絡しているチャンネルPの配線を修理します。
• 腐食または緩んだチャンネルPのコネクター端子を清掃または修理します。
• テストにより過電圧を供給していることが確認された場合は、リファレンスレギュレーターを修理します。
• チャンネルPの入力に不具合がある場合は、バッテリー監視モジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が出力を低下させたりリンプモードに入ったりする可能性があるため、運転を控え、長距離走行や負荷の高い加速を避けてください。充電が制限される場合もあります。BMSがチャンネルPの測定値を信頼できないため、資格を持つハイブリッド整備士による速やかな診断を手配してください。