P0B65: ハイブリッド/EVバッテリー電圧検出I回路低レベル

意味

BMSが高電圧バッテリーの電圧検出チャンネルIで回路低レベル異常を検出しています。このチャンネルではセルグループの電圧を正確に測定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーマネージメントシステムは、電圧センスチャンネルIを介して高電圧バッテリーのセルグループを読み取ります。このコードは、チャンネルIの信号が期待されるレベルを下回った場合に設定され、そのグループの電圧測定値が信頼できなくなります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電圧検出配線の短絡（アース短絡）
2. 電圧検出配線の断線または高抵抗
3. コネクターの緩み、損傷、または腐食

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• 出力低下またはリンプモード（退避走行モード）への移行
• 充電の失敗または遅延
• EV航続距離の減少

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、チャンネルIのライブ電圧を隣接するセルグループと比較して、低い信号とその動作条件を検証します。
2. メーカーの指定に従って車両の電源を切った状態で、チャンネルIのコネクタおよび配線に緩み、腐食、被覆の損傷、またはピンの損傷がないか点検します。
3. センス配線を取り扱う前に、メーカーの安全手順に従って高電圧バッテリーを切り離してください。
4. メーカーの配線図と仕様を使用して、チャンネルIのアースへの短絡、断線、または過剰な抵抗をテストします。
5. 配線テストに合格した場合は、チャンネルIのバッテリーセンシング入力および関連する制御回路を確認します。

一般的な修理方法

• 緩んだチャンネルIのコネクタを再接続して固定します。
• アースに短絡した、または被覆が損傷したチャンネルIの配線を修理します。
• チャンネルIのセンス回路における断線または高抵抗の接続を修理します。
• 配線が無傷である場合は、故障したバッテリーセンシング回路を修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

BMSがチャンネルIのセルグループ電圧を信頼できない場合、車両がパワーを低下させたり充電を制限したりするため、長距離の移動は避けてください。出力が予期せず低下した場合は安全に停車し、修理を手配してください。