意味
トランスミッションフルード圧力センサーA回路の電圧がしきい値を上回っています。電源への短絡またはアース線の断線が考えられます。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
仕組み
トランスミッション圧力センサー/スイッチAは、油圧監視に使う電圧信号をコントロールモジュールに出力します。A回路の電圧が校正済み上限を超えるとP0843をセットします。信号の電源への短絡、アース基準の断線、センサーまたはコネクターの異常などが原因となることがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 信号線のバッテリー電圧への短絡
- アース基準線の断線
- コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
症状
- トランスミッション警告灯が点灯する場合がある
- 変速に異常が生じる場合がある
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、故障が発生したときにセンサーAのライブ電圧または圧力データが高いか確認します。
- Aセンサーコネクターとハーネスを点検し、端子の緩みや腐食、フルードの侵入、通電回路に擦れて接触している配線がないか確認します。
- 配線図を使ってアース基準の断線を確認し、信号線の電源への短絡をテストします。
- 所定の条件でセンサーAの電源、アース、信号を測定し、メーカーの仕様と比較します。
- 配線とアースに異常がなければ、メーカーの診断手順に従ってセンサーAの内部故障をテストします。
一般的な修理方法
- センサーAコネクターを接続し直し、腐食した端子または損傷したシールを修理します。
- 電源に短絡した信号線を修理するか、断線したアース基準を復旧します。
- 回路に異常がないのに信号が仕様を上回る場合は、センサーAを交換します。
- 修理したハーネスを熱源、可動部、鋭利な縁から離して固定します。
運転を続けても大丈夫ですか?
A回路の信号高異常を診断するまでは、必要な場合に限って穏やかに運転し、けん引や急加速を避けてください。変速ショックが大きくなる、トランスミッションが滑る、または駆動力を失う場合は運転を中止してください。運転を続けると内部部品が損傷するおそれがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。