P0873: トランスミッションフルード圧力センサー／スイッチC回路高入力

意味

トランスミッションフルード圧力センサー／スイッチC回路に高入力の異常があります。このチャンネルの変速制御用油圧フィードバックを信頼できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

トランスミッション圧力センサー／スイッチCは、シフト用油圧の評価に使用する電気信号を制御モジュールに送ります。C回路の信号がモジュールの想定より高い場合にP0873が設定されます。一般的な原因は、信号線のバッテリー電圧への短絡またはセンサー回路の断線です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線がB+に短絡している
2. センサーが断線している
3. コネクター端子が腐食し、接触抵抗が高くなっている

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショックが大きい、変速が遅れる、または変速しない
• リンプモード（1速に固定）になる可能性がある
• 変速時に滑りやジャダーが発生する

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、センサーCのライブデータを確認して高い信号を確かめ、発生するギアまたは条件を特定します。
2. センサーCのコネクターとハーネスに、接続外れ、断線、絶縁の損傷、電源線との接触がないか点検します。
3. コネクターピンに腐食や緩みがないか確認し、コネクターが奥まで差し込まれていることを確認します。
4. 配線図を使用してC信号線のバッテリー電圧への短絡を点検し、メーカーの仕様に照らして回路の導通を確認します。
5. ハーネスと接続に問題がなければ、車両指定の手順で圧力センサー／スイッチCの内部断線または出力不良を点検します。

一般的な修理方法

• 緩んだセンサーCコネクターを再接続して固定します。
• 損傷配線またはバッテリー電圧に短絡した信号線を修理します。
• C回路を遮断している腐食または緩みのある端子を修理します。
• 配線に問題がなく、内部断線がある場合は圧力センサー／スイッチCを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

シフト品質が悪い、トランスミッションが滑る、またはリンプモードに入る場合は、けん引、急加速、長時間の運転を避けてください。Cチャンネルのフィードバックが不正確だとシフト制御に支障が出て、滑りによりトランスミッションがさらに損傷する可能性があります。