P0990: トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチE 回路 高

意味

コントロールモジュールは、トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチE回路の電気的レベルが高いことを検知します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

トランスミッションフルード圧力センサー／スイッチEは、変速制御に使う圧力フィードバックをコントロールモジュールに送ります。E回路の信号が予想より高いとP0990を設定します。信号線のバッテリー電源への短絡、センサーの断線、またはコネクターの接触不良が原因となる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. B+に短絡した信号線
2. センサーの断線
3. コネクタピンの腐食 - 接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショック、変速遅延、または不規則な変速
• フェイルセーフモードの可能性（1つのギアに固定）
• 変速時の滑りまたはジャダー（異音・振動）

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、圧力センサー／スイッチEのライブデータを確認して、不具合発生時に信号が高いか、固定されているかを調べます。
2. Eセンサーのコネクターとハーネスを点検し、腐食、端子の緩み、配線の断線、バッテリーのプラス電源付近にある絶縁被覆の損傷がないか確認します。
3. 配線図を使い、メーカーの指定に従って部品を切り離し、信号線のバッテリー電源への短絡とセンサーからモジュールまでの断線を検査します。
4. Eセンサーの電源、アース、出力を確認し、メーカーの規定値と比較します。
5. 回路に異常がないのに信号が高い場合は、圧力センサー／スイッチEを検査します。センサーと配線の検査に合格した後に限り、モジュールの不具合を検討します。

一般的な修理方法

• Eセンサーコネクターを清掃して確実に接続するか、損傷した端子を交換します。
• バッテリー電源に短絡した信号線、または回路の断線を修理します。
• センサーが断線している、または出力が規定値を満たさない場合は、圧力センサー／スイッチEを交換します。
• センサーとハーネスの検査に合格した後、確認されたコントロールモジュールの不具合を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションの変速異常や滑りがある場合は、けん引や急加速を避け、速やかに診断を受けてください。正常に変速する場合でも、走行は短距離にとどめます。高い、または無効な圧力信号により変速制御が乱れ、滑りが続くとトランスミッションが損傷するおそれがあります。