P0772: シフトソレノイドEオン固着

意味

指令がオフでもシフトソレノイドEが油圧的に作動したままとなり、関連するクラッチまたはバンドが解放されず、それに依存する変速が妨げられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

シフトソレノイドEは、特定のトランスミッションのクラッチまたはバンドへのフルードの流れを制御します。Eがオフ指令後も油圧的に作動したままになり、変速要素が解放されず、連動する変速が妨げられる可能性があると、トランスミッション制御モジュールはこのコードを設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ソレノイドが開いた状態で固着
2. カーボンや異物の堆積により動きが妨げられている
3. 経年による部品の摩耗と機械的なガタ

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速不能
• リンプモードになる可能性（1速に固定）
• ギヤ変速時の滑りまたは振動

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、指令ギヤ、実際のギヤ、入力回転数と出力回転数を確認して、解放不良による影響を受ける変速を調べます。
2. ソレノイドEの固着につながる汚れがないか、メーカーの手順でフルードの量と状態を確認します。
3. 指令に影響する損傷、腐食、端子の緩みがないか、Eソレノイドのコネクターと配線を点検します。
4. 対応している場合はスキャンツールでソレノイドEをオン、オフに指令し、トランスミッションの応答が期待どおりに変わるか確認します。
5. 電気的な指令が正常に切り替わるのに変速要素が締結したままの場合は、ソレノイドEと油圧通路を点検し、関連するクラッチまたはバンドの解放不良を調べます。

一般的な修理方法

• 車両の仕様に従ってフルード量を適正にするか、汚れたフルードを整備します。
• 損傷した配線を修理するか、ソレノイドEのコネクターを清掃して固定します。
• 作動位置で固着している場合はシフトソレノイドEを清掃または交換します。
• 内部故障が点検で確認された場合は、詰まった油圧通路または解放しないクラッチ、バンドを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションが引きずる、変速が強い、または正常にギヤを選べない場合は走行を控えてください。締結したクラッチまたはバンドは過熱し、さらなる損傷を引き起こすおそれがあります。変速が不規則になった場合は運転を中止してください。