P0771: シフトソレノイドEの性能低下またはオフ固着

意味

シフトソレノイドEの電気系統は正常ですが、油圧的に作動せず、関連するクラッチまたはバンドが締結されません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

シフトソレノイドEは、特定のトランスミッションのクラッチまたはバンドを締結するためにフルードを導きます。ソレノイド回路に電気的な異常がないように見えるのに、Eへの指令後に期待される油圧による締結が起きず、変速要素が期待どおりにロックしない場合、このコードが設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ソレノイドが閉じた状態で固着
2. カーボンや異物の堆積により動きが妨げられている
3. 経年による部品の摩耗と機械的なガタ

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速不能
• リンプモードになる可能性（1速に固定）
• ギヤ変速時の滑りまたは振動

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、指令ギヤ、実際のギヤ、入力回転数と出力回転数を確認して、期待されるE制御の締結が失敗した状況を特定します。
2. フルード不足や汚染によって変速要素を締結できなくなることがあるため、メーカーの手順でトランスミッションフルードの量と状態を確認します。
3. 損傷、腐食、フルードの侵入、端子の緩みがないか、トランスミッションコネクターとソレノイドE配線を点検します。
4. 対応している場合はスキャンツールでソレノイドEを作動させ、トランスミッションの応答をメーカーの期待される変速動作と比較します。
5. 電気的な指令があるのに締結しない場合は、ソレノイドEと油圧通路を点検し、関連するクラッチまたはバンドを調べます。

一般的な修理方法

• 指定に従ってフルード量を適正にするか、汚れたフルードを整備します。
• 損傷した配線を修理するか、トランスミッションコネクターを清掃して固定します。
• 固着または詰まりがある場合はシフトソレノイドEを清掃または交換します。
• 点検で内部の締結不良が確認された場合は、詰まった油圧通路または摩耗したクラッチ、バンドを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションが滑る、または変速抜けがある場合は、けん引、急加速、長時間の走行を避けてください。滑りを繰り返すと過熱してトランスミッションが損傷するおそれがあります。予測どおりに変速できない場合は運転を中止してください。