P0767: シフトソレノイドD回路オン固着

意味

指令がオフでもシフトソレノイドDが油圧的に作動したままとなり、対応するクラッチまたはバンドが解放されません。TCMはギヤ比の誤差から、解放されていないことを検出します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

シフトソレノイドDは特定の変速に使用する油圧の流れを制御し、TCMがオフを指令すると関連回路は解放される必要があります。ソレノイドDの油圧経路が解放されず作動したままとTCMが検出するとP0767が設定されます。ギヤ比の不一致から検出されることがよくあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 異物によりソレノイドが開いた状態で固着
2. カーボンや異物の堆積により動きが妨げられている
3. 経年による部品の摩耗と機械的なガタ

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速不能
• リンプモードになる可能性（1速に固定）
• ギヤ変速時の滑りまたは振動

診断方法

1. トランスミッションのコードとフリーズフレームデータをスキャンし、ソレノイドDが解放されるはずだった変速と条件を特定します。
2. ソレノイドDまたはバルブスプールを開いたままにする汚れや異物がないか、フルードの量と状態を確認します。
3. オン固着のコードには油圧系統の原因もあり得る点を踏まえて、トランスミッションコネクターと手の届く範囲の配線に損傷やフルードの侵入がないか点検します。
4. 制御されたテスト中にソレノイドDへの指令とギヤ比、軸回転速度のデータを比較し、関連回路が締結されたままか確認します。
5. メーカーの手順に従ってソレノイドDとバルブボディの油路に異物、固着、摩耗がないか点検し、影響を受けるクラッチまたはバンドも確認します。

一般的な修理方法

• フルード量を適正にし、指定に従って汚れたフルードとフィルターを整備します。
• 汚れた、または緩んだトランスミッションコネクターを清掃して固定します。
• 指定に従ってソレノイドDのバルブ油路から異物や固着物を取り除きます。
• 固着したシフトソレノイドDまたはバルブスプールを交換します。
• 点検で確認された場合は、クラッチまたはバンドの内部損傷を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションの変速が強い、滑る、またはギヤを解放できない場合は走行を控え、重い荷物や長距離走行を避けてください。回路が締結したままになるとクラッチやバンドが過熱し、トランスミッションがさらに大きく損傷するおそれがあります。