P0762: シフトソレノイドC回路オン固着

意味

指令がオフでもシフトソレノイドCが油圧的に作動したままになり、対応するクラッチまたはバンドが解放されません。そのため、それに依存する変速ができなくなります。TCMはギヤ比の誤差または出力軸の滑りから、解放されていないことを検出します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

シフトソレノイドCは変速用の油圧を切り替え、オフ指令時には関連する油圧回路が解放される必要があります。解放すべきときもソレノイドCの回路が油圧的に作動したままとTCMが検出すると、P0762が設定されます。ギヤ比または軸回転速度の不一致から検出されることがよくあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 異物によりソレノイドが開いた状態で固着
2. バルブスプールの固着
3. カーボンや異物の堆積により動きが妨げられている

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速不能
• リンプモードになる可能性（1速に固定）
• ギヤ変速時の滑りまたは振動

診断方法

1. トランスミッションのコードとフリーズフレームデータをスキャンし、TCMがソレノイドCの解放不良を検出したときの変速または作動条件を特定します。
2. ソレノイドCまたはバルブスプールの動きを妨げる汚れや異物がないか、フルードの量と状態を確認します。
3. このコードはオン固着の応答を示しており、必ずしも電気的異常とは限らない点を踏まえて、トランスミッションのコネクターと配線に損傷やフルードの侵入がないか点検します。
4. 制御されたテスト中にスキャンツールで指令状態とギヤ比または軸回転速度のデータを確認し、ソレノイドCをオフに指令した後も油圧回路が作動したままかを確認します。
5. クラッチやバンドの内部損傷を疑う前に、メーカーの手順に従ってソレノイドCとバルブボディの油路に異物や固着がないか点検します。

一般的な修理方法

• 指定に従ってフルード量を適正にし、汚れたフルードとフィルターを整備します。
• 汚れや緩みがある場合は、トランスミッションコネクターを清掃して固定します。
• 指定に従ってソレノイドCのバルブ油路から異物や固着物を取り除きます。
• 固着したシフトソレノイドCまたはバルブスプールを交換します。
• 点検で確認された場合は、クラッチ、バンド、その他の内部損傷を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速が強い、遅れる、滑る、または通常どおりギヤを解放できない場合は走行を控え、重い荷物や長距離走行を避けてください。クラッチやバンドが締結したままになると過熱し、トランスミッションの損傷が進むおそれがあります。