P0139: O2センサー回路応答遅れ（バンク1、センサー2）

意味

制御モジュールが、監視条件下でバンク1の下流側O2センサーの応答が遅すぎることを検出しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1、センサー2は触媒コンバーターの下流にある酸素センサーで、制御モジュールは触媒の作動を確認する際に、その排気測定値を使用します。監視条件下でこのセンサーの反応が遅すぎると判断されるとP0139が設定されます。センサーの応答低下、回路の異常、排気または混合気の問題が考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. エンジンがリッチ燃焼している（インジェクターの漏れ、燃圧過大）
2. センサー信号線の電源電圧への短絡
3. 下流側O2センサーの故障

症状

• エンジン警告灯が点灯
• 燃料消費量の増加
• アイドリング不調または加速時のもたつきの可能性
• 排出ガス検査不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータとモニター条件を確認し、反応の遅れが検出されたときの状況を特定します。
2. バンク1、センサー2、コネクター、配線に熱損傷、腐食、端子の緩み、電源に短絡した信号線がないか点検します。
3. 下流側センサー付近の排気漏れを点検し、燃料トリムデータを使用してエンジンがリッチで作動しているか調べます。
4. エンジン暖機後の走行中、または対応するモニターテスト中にバンク1、センサー2のライブデータをグラフ表示し、上流側センサーと応答を比較します。
5. センサー信号回路とヒーター回路を点検し、メーカー規定値に従って、インジェクターの漏れや過剰な燃圧などリッチ状態の原因を調べます。

一般的な修理方法

• バンク1、センサー2の損傷または短絡した配線と、接触不良のコネクター端子を修理します。
• 下流側センサー付近の排気漏れを修理します。
• インジェクターの漏れなど、確認されたリッチ運転の原因を解消します。
• 配線に異常がなく、排気系や混合気にも異常がないのに応答が遅い場合は、バンク1、センサー2を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがスムーズに作動していれば、通常は慎重に走行できますが、燃料消費量が増加し、排出ガス検査に不合格となる可能性があります。エンジンの調子が悪くなったりチェックエンジンランプが点滅したりした場合は、ミスファイアやリッチ運転が続くと触媒コンバーターが損傷するおそれがあるため、走行を中止してください。