P013A: O2センサー応答遅れ・リッチからリーン（バンク1、センサー2）

意味

バンク1の触媒後O2センサーが、混合気がリッチからリーンへ移行するときの応答が遅すぎます。センサーの経年劣化または汚染が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1、センサー2は触媒コンバーターの下流にある酸素センサーです。排気がリッチからリーンへ変化する際、このセンサーの反応が遅すぎると制御モジュールが検知した場合にP013Aが設定されます。そのため、触媒下流の排気状態を速やかに追従できない可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. O2センサーの経年劣化または応答遅れ
2. オイル、冷却水、または燃料によるセンサーの汚染
3. センサー付近の排気漏れ
4. センサーの配線またはコネクタの異常

症状

• エンジン警告灯が点灯
• 排出ガス検査不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータとモニターの状態を確認し、P013A設定時のリッチからリーンへの応答テスト条件を特定します。
2. バンク1、センサー2とそのコネクター、配線に熱損傷、腐食、汚損、端子の緩みがないか点検します。
3. センサー付近の排気漏れを点検し、オイル、冷却水、燃料による汚損がないか調べます。
4. エンジン暖機後の走行中、または対応するモニターテスト中にバンク1、センサー2のデータをグラフ表示し、リッチからリーンへの移行時の応答を確認します。
5. センサーを不良と判断する前に、信号回路とヒーター回路を点検し、メーカー規定値とセンサーの応答を比較します。

一般的な修理方法

• バンク1、センサー2の損傷した配線、または接触不良のコネクター端子を修理します。
• 触媒コンバーター下流のセンサー付近にある排気漏れを修理します。
• センサーを汚損しているエンジンオイル、冷却水、燃料の問題を解消します。
• 回路と排気系の点検後も応答が遅い場合は、バンク1、センサー2を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両に通常と異なる症状が現れない場合でも、触媒モニターが完了せず、排出ガス検査に不合格となる可能性があります。早めに診断を手配してください。エンジンの調子が悪くなった場合やチェックエンジンランプが点滅した場合は、走行を中止してください。