P0136: O2センサー回路異常（バンク1、センサー2）

意味

バンク1の下流側（触媒後）O2センサーに一般的な異常が検出されています。下流側センサーは混合気ではなく触媒効率を監視するため、信号がないと触媒モニターを実行できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1、センサー2の酸素センサーは触媒コンバーターの下流にあり、触媒を通過した後の排気中の酸素量を検知します。制御モジュールは触媒モニターの作動中に信号と配線を点検します。下流側センサー回路に一般的な異常を検知して測定値を信頼できないと判断すると、このコードが設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 下流側センサーの経年劣化
2. 配線が排気系に擦れている

症状

• エンジン警告灯が点灯
• 排出ガス検査不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータとモニターの状態を読み取り、バンク1、センサー2の異常が記録されたときの条件と、触媒モニターが完了したかを確認します。
2. 排気系に沿って下流側センサー、コネクター、ハーネスを点検し、熱損傷、腐食、端子の緩み、擦れがないか確認します。
3. センサー付近と触媒出口付近に、センサーの測定値を乱す排気漏れがないか点検します。
4. スキャンツールを使用し、エンジン暖機後のバンク1、センサー2のライブデータを上流側センサーと比較して、下流側信号が出ているか、妥当な値か確認します。
5. 車両の配線図とメーカー規定値に従い、センサー信号回路とヒーター回路の導通、短絡、コネクターの異常を点検します。

一般的な修理方法

• バンク1、センサー2までの擦れた配線や熱損傷した配線を修理します。
• 腐食または緩みのあるコネクター端子を清掃または修理します。
• 下流側センサー付近の排気漏れを修理します。
• 信号または回路の検査で故障が確認された場合は、バンク1、センサー2の酸素センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

走行性能に症状がなければ、短距離の走行は通常可能ですが、チェックエンジンランプが点灯したままとなり、排出ガス検査に不合格となる可能性があります。触媒モニターが排出ガス性能を評価できない場合があるため、早めに診断を手配してください。