P0145: O2センサー回路高電圧（バンク1 センサー3）

意味

ECUがバンク1の3番目のO2センサーから異常に高い電圧を検出しています。排気が継続的にリッチであること、センサーの短絡、または配線が電圧源に短絡していることを示します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー3は、装備されている車両のバンク1排気経路における3番目の酸素センサーです。P0145は、その信号がモジュールの予測値よりも高い状態にとどまる場合にセットされます。これは、実際にリッチな排気、電源に短絡した信号線、またはセンサーの故障に起因する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 排気がリッチ（インジェクター漏れ、燃圧過大）
2. 信号線の電源電圧への短絡
3. O2センサーの故障

症状

• エンジン警告灯が点灯
• 排出ガス検査に不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、センサー3のライブ読み取り値を燃料トリムデータおよびリッチ状態や失火のコードと比較する。
2. バンク1センサー3のコネクターと配線に溶けた絶縁体、電源線への短絡、腐食、または接触不良がないか点検する。
3. リッチ運転の兆候を確認し、インジェクターの漏れや過剰な燃圧などの原因を調査します。
4. メーカーの手順に従って、センサー3の信号回路の電源への短絡をテストし、アースとヒーター回路を確認する。
5. 回路と混合気が正常な場合は、バンク1センサー3を交換する前にセンサーの応答をテストする。

一般的な修理方法

• 電源への信号線短絡または損傷したセンサー3コネクターを修理する。
• インジェクターの漏れや燃圧制御の不具合など、確認されたリッチな作動の原因を修正する。
• 回路テスト中に見つかった配線またはアースの不具合を修理する。
• 回路と混合気が正常な状態でテストに不合格となった場合は、バンク1センサー3を交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

ドライバビリティの症状がない場合は診断のための短時間の走行は概ね問題ありませんが、リッチな状態が継続すると排出ガスが増加し、触媒コンバーターを破損するおそれがあります。エンジンが不調である、燃料の臭いが強い、または警告灯が点滅している場合は運転を中止してください。