P0138: O2センサー回路高電圧（バンク1、センサー2）

意味

下流側O2センサー信号が高電圧に固定されています。排気が継続的にリッチである可能性があります（触媒後の排気はより安定するため、これはまれです）。または信号回路が電源電圧に短絡しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1、センサー2は触媒コンバーターの下流で排気中の酸素を測定します。このセンサーの信号が想定範囲を上回ったままになると、制御モジュールはこのコードを設定します。排気がリッチである場合や、信号線が電源に短絡している場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の電源電圧への短絡
2. 下流側センサーの故障
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯が点灯
• 排出ガス検査不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、高い信号が記録されたときのエンジン作動条件を確認します。
2. バンク1、センサー2のハーネスとコネクターに、被覆の溶損、電源線への短絡、腐食、端子の緩みがないか点検します。
3. 排気漏れを点検し、実際にリッチな状態なのか電気的異常なのかを見分ける手掛かりとして、燃料制御データを確認します。
4. エンジン暖機後のバンク1、センサー2のライブデータを確認し、上流側センサーやその他の利用可能な混合気データと比較します。
5. 下流側信号回路に電源への短絡がないか点検し、配線図とメーカー規定値に従ってセンサーとコネクターを確認します。

一般的な修理方法

• 電源線に短絡した配線、または排気熱で損傷した配線を修理します。
• 腐食、緩み、損傷のあるコネクター端子を清掃または修理します。
• データから原因が裏付けられる場合は、排気が継続的にリッチになるエンジンの異常を是正します。
• 回路に異常がなく、センサーが不自然に高い信号を出し続ける場合は、バンク1、センサー2を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば、診断のための短距離走行は通常可能ですが、排出ガス検査に不合格となる可能性があります。エンジンの調子が悪い、燃料の強い臭いがする、またはチェックエンジンランプが点滅する場合は、損傷のリスクを抑えるため走行を中止してください。