P013B: O2センサー応答遅れ・リーンからリッチ（バンク1、センサー2）

意味

バンク1の触媒後O2センサーが、混合気がリーンからリッチへ移行するときの応答が遅すぎます。出力がずれた、または応答が遅いラムダセンサーは、補正されないまま混合気をリーンまたはリッチにし、燃費と排出ガスに直ちに影響します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1、センサー2は触媒コンバーターの下流で排気中の酸素を測定します。排気がリーンからリッチへ変化する際、このセンサーの反応が遅すぎると制御モジュールが検知した場合にP013Bが設定され、下流側の測定値が変化に遅れて追従します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. O2センサーの経年劣化または応答遅れ
2. オイル、冷却水、または燃料によるセンサーの汚染
3. センサー付近の排気漏れ
4. センサーの配線またはコネクタの異常

症状

• エンジン警告灯が点灯
• 排出ガス検査不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータとモニターの状態を確認し、リーンからリッチへの応答テストが失敗したときの条件を特定します。
2. バンク1、センサー2、コネクター、配線に熱損傷、腐食、端子の緩み、汚損がないか点検します。
3. 下流側センサー付近の排気漏れを点検し、オイル、冷却水、燃料による汚損の兆候を調べます。
4. エンジン暖機後の走行中、または対応するモニターテスト中に下流側センサー信号をグラフ表示し、リーンからリッチへの移行時の応答を確認します。
5. センサーを交換する前に、信号回路とヒーター回路を点検し、メーカー規定値と応答を比較します。

一般的な修理方法

• バンク1、センサー2の損傷した配線、または接触不良のコネクター端子を修理します。
• 触媒コンバーター下流のセンサー付近にある排気漏れを修理します。
• オイル、冷却水、燃料による汚損が確認された場合は、その原因を解消します。
• 回路に異常がなく、リーンからリッチへの応答が遅いままの場合は、バンク1、センサー2を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば、通常は短距離の走行が可能ですが、この異常がある間は排出ガス検査に不合格となる可能性があります。エンジンの調子が悪くなったりチェックエンジンランプが点滅したりした場合は、ミスファイアの継続で触媒コンバーターが損傷するおそれがあるため、走行を中止してください。