C05C7: ブレーキ圧力センサーF回路高入力

意味

ブレーキ圧力センサーFの信号電圧が想定範囲を上回っています。この種の配線故障は、被覆の擦れ、コネクターシール部への浸水、端子の後退などが原因となることがあります。コードが有効な状態でハーネスを揺すって点検すると、故障箇所を特定できることがあります。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ブレーキ圧力センサーFは、ABSとスタビリティコントロール機能のために油圧をブレーキコントロールモジュールに伝えます。信号が想定範囲を超えると、このコードが設定されます。信号回路がバッテリー電圧に接続された場合などに発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のバッテリー短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• ABS警告灯
• ESC／スタビリティコントロールの停止
• ブレーキアシストが低下する可能性
• スピードメーターの動作が不安定になる可能性

診断方法

1. ブレーキモジュールの関連コードをスキャンし、フリーズフレームとセンサーFのライブデータを確認して、高信号が継続的か断続的かを特定します。
2. センサーFのコネクターと周辺ハーネスに水分、腐食、端子の損傷、または通電中の配線に触れている絶縁がないか点検します。
3. ライブ測定値を監視しながらハーネスを軽く動かし、動きによってセンサーFの信号が変化するか確認します。
4. 車両の配線情報を使い、信号回路のバッテリー電圧への短絡をテストし、センサー電源とアースを確認します。
5. 回路に異常がなければ、メーカーの手順に従ってセンサーFとブレーキモジュール入力をテストします。

一般的な修理方法

• センサーFのコネクターを清掃して固定し、損傷または腐食した端子を修理します。
• 信号線が通電回路に接触して擦れた配線を修理します。
• 電源線やハーネスが挟まれ、バッテリー電圧源に接触する取り回しを修正します。
• メーカーのテストに不合格となった場合はセンサーFを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ABSまたはスタビリティコントロールが使用できなくなり、ブレーキアシストが低下する可能性があります。点検のため安全な場所へ移動する場合に限り運転し、高速走行や急ブレーキを避けてください。通常の制動に影響が出た場合は停車してください。