C063E: ブレーキ圧力センサーJ回路高入力

意味

ブレーキ圧力センサーJの信号電圧が想定範囲を上回っています。この種の配線不良は、通常、配線被覆の擦れ、コネクターシール部への水の浸入、またはコネクター端子の後退が原因です。コードが有効な状態でハーネスを揺すって確認すると、不具合箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ブレーキプレッシャーセンサーJは、ABSおよびスタビリティコントロールのためにブレーキコントロールモジュールに油圧を報告します。C063Eは、センサーJの信号が期待値よりも高い場合に設定されます。これは多くの場合、信号回路がバッテリー電圧に短絡しているか、電源線が損傷していることが原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の電源短絡（ショート）
2. コネクタピンの腐食 - 接触抵抗の増大
3. B+電源に挟み込まれた電源線

症状

• ABS警告灯点灯
• ESC/スタビリティコントロール作動停止
• ブレーキアシスト低下の可能性
• スピードメーターの動作が不安定になる場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータをキャプチャし、センサーJのライブの読み取り値を他の利用可能なブレーキ圧力の読み取り値と比較します。
2. センサーJのハーネスに電源配線との挟み込みがないか点検し、コネクタに腐食、湿気、または位置がずれた端子がないか確認します。
3. 断続的な短絡や接続不良を示す変化を確認するため、ライブ信号を監視しながらセンサーJのハーネスを軽く動かします。
4. 配線図を使用して、センサーJの信号回路のバッテリー電圧への短絡をテストし、電源配線を点検します。
5. 外部回路に問題がない場合は、メーカーの診断手順に従ってセンサーJとモジュール入力をテストします。

一般的な修理方法

• 挟み込まれた、または擦れたセンサーJの配線を修理します。
• 緩んだ、腐食した、または位置のずれたコネクタ端子を清掃または交換します。
• センサーJの信号線のバッテリー電圧への短絡、または損傷した電源線を修理します。
• センサーJを交換するか、確認されたモジュールの入力フォルトを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ABSおよびスタビリティコントロールが使用できなくなり、ブレーキアシストが影響を受ける可能性があります。慎重に運転し、高速走行や急ブレーキを避け、速やかに診断を手配してください。ブレーキの感触が異常な場合は停車してください。