C05A0: ブレーキ圧力センサーE回路高

意味

ブレーキ圧力センサーEの信号電圧が想定範囲を上回っています。この種の配線故障は、被覆の擦れ、コネクターシール部への浸水、端子の後退などが原因となることがあります。コードが有効な状態でハーネスを揺すって点検すると、故障箇所を特定できることがあります。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ブレーキ圧力センサーEは信号回路を介して油圧をブレーキ制御モジュールに伝えます。信号が想定範囲を上回るとC05A0が設定されます。信号がバッテリー電圧に短絡している場合や、配線が電源に挟まれている場合などに発生します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のバッテリー短絡
2. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟まれている

症状

• ABS警告灯が点灯
• ESC／横滑り防止装置が無効化
• ブレーキアシストが低下する可能性
• スピードメーターが不安定に作動する場合があります

診断方法

1. ABSコード、フリーズフレームデータ、センサーEのライブデータを読み取り、高信号状態とその発生条件を確認します。
2. センサーEのコネクターとハーネスに、水分、腐食、ピンの損傷、バッテリーのプラス側配線への挟み込みがないか点検します。
3. コードが有効な状態でライブデータを監視しながらセンサーEのハーネスを軽く動かし、信号が配線の動きに応じて変化するか確認します。
4. 配線図に従って信号回路が意図せずバッテリー電圧につながっていないか点検し、メーカー仕様に従ってコネクター接触と導通を確認します。
5. 配線点検に問題がなければ、メーカーの診断手順に従ってセンサー電源とアースを確認し、センサーEとブレーキモジュールを点検します。

一般的な修理方法

• 緩んだコネクターを固定し、センサーEの損傷した端子またはコネクターシールを修理します。
• センサーE回路の挟み込まれた配線または擦れた配線を修理します。
• バッテリー電圧に短絡した信号線を修理します。
• 内部故障が点検で確認された場合に限り、センサーEを交換するかブレーキモジュールを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ペダルに異常が感じられなくても、ABSとスタビリティコントロールが停止し、ブレーキアシストが低下することがあります。慎重に運転して停止距離を長めに取り、滑りやすい道路を避けてください。制動性能が変化した場合は停車してください。