C064A: ブレーキ圧力センサーM回路高入力

意味

ブレーキプレッシャーセンサーMの信号電圧が想定範囲を超えています。この種の配線不良は通常、被覆の擦れ、コネクターシール部への水の浸入、または端子の突き上げが原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺するウィグルテストを行うことで、異常箇所が特定できることがよくあります。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ブレーキ圧力センサーMは、ABSおよびスタビリティ制御の判断に使われる圧力信号をブレーキ制御モジュールへ送ります。モジュールがセンサーMの信号を想定範囲より高いと検出するとC064Aが設定されます。信号線のバッテリー電圧への短絡や、接続不良・腐食が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の短絡（電源線ショート）
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. B+電源に接触して挟み込まれた電源線

症状

• ABS警告灯の点灯
• ESC／横滑り防止装置の作動停止
• ブレーキアシストの低下の可能性
• スピードメーターの作動不良の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、コードが設定された状態でセンサーMのライブデータ信号を確認して、高いことを確かめ、ほかの圧力値と比較します。
2. センサーMのコネクターとハーネスに腐食、水分、擦れ、挟み込み、端子の位置ずれがないか点検します。
3. ライブデータを監視しながらセンサーMのハーネスを揺すり、動かしたときに高い信号が変化するか確認します。
4. 配線図を使って信号線のバッテリー電圧への短絡を確認し、電源線がB+電源に接触していないか点検します。
5. センサーMの電源、アース、信号回路をメーカーの規定値と照合します。配線に問題がなければ、センサーとモジュールを点検します。

一般的な修理方法

• 腐食したコネクター端子を清掃・修理するか、端子が確実に接触する状態に戻します。
• センサーMの信号がバッテリー電圧に短絡する原因となっている、擦れた配線や挟まれた配線を修理します。
• 損傷したコネクターシールを修理し、水分にさらされた配線を修理します。
• テストで内部故障が確認された場合に限り、センサーMを交換するかモジュールを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ABSおよびスタビリティ制御が停止し、ブレーキアシストが低下する可能性があるため、運転を控えめにして制動距離を長めにとってください。高速走行や路面状態の悪い場所を避け、ブレーキの感触が変化した場合は停車してください。