C05C6: ブレーキ圧力センサーF回路低入力

意味

ブレーキ圧力センサーFの信号電圧が想定範囲を下回っています。この種の配線故障は、被覆の擦れ、コネクターシール部への浸水、端子の後退などが原因となることがあります。コードが有効な状態でハーネスを揺すって点検すると、故障箇所を特定できることがあります。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ブレーキ圧力センサーFは油圧をブレーキコントロールモジュールに伝え、モジュールはその測定値をABSとスタビリティコントロールに使用します。センサーFの信号がモジュールの想定範囲を下回ると、このコードが設定されます。信号がアース側に引き込まれていることがよくあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアース短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆の擦れによる損傷

症状

• ABS警告灯
• ESC／スタビリティコントロールの停止
• ブレーキアシストが低下する可能性
• スピードメーターの動作が不安定になる可能性

診断方法

1. ブレーキモジュールの関連コードをスキャンし、フリーズフレームとセンサーFのライブデータを確認して、低信号が常時か断続的かを調べます。
2. 車両を安全に停車させた状態で、センサーFのコネクターに水分、腐食、損傷したシール、または本来の位置から押し戻された端子がないか点検します。
3. センサーFのハーネスをたどって絶縁の摩耗や金属部との接触がないか確認し、ライブ測定値を見ながらハーネスを軽く動かして変化を調べます。
4. 車両の配線情報を使い、センサーFの信号線がアースに短絡していないか確認し、電源とアースの接続も点検します。
5. 配線とコネクターに異常がなければ、メーカーの手順に従ってセンサーFとブレーキモジュール入力をテストします。

一般的な修理方法

• センサーFのコネクターを清掃して固定し、抜けかけた端子を修正します。
• 擦れて損傷した信号線の絶縁を修理するか、損傷した配線部分を交換します。
• 信号線のアース短絡を修理し、擦れる箇所からハーネスを離して固定します。
• メーカーのテストに不合格となった場合はセンサーFを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ABS警告灯が点灯している場合、ABSまたはスタビリティコントロールが使用できなくなり、ブレーキアシストが低下する可能性があります。高速走行や急ブレーキを避けてください。ブレーキペダルに異常を感じる場合や制動力が低下した場合は、安全な場所に停車して速やかに点検を受けてください。