C059F: ブレーキ圧力センサーE回路低

意味

ブレーキ圧力センサーEの信号電圧が想定範囲を下回っています。この種の配線故障は、被覆の擦れ、コネクタシールからの浸水、端子の押し戻されが原因となることが一般的です。コードが有効な状態でハーネスを揺すって点検すると、故障箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ブレーキ圧力センサーEは油圧に関する信号をブレーキ制御モジュールに送ります。信号が想定される電気的範囲を下回るとC059Fが設定されます。信号線のアース短絡、コネクターの接触不良、またはハーネスの損傷が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアース短絡
2. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆が擦れて損傷

症状

• ABS警告灯が点灯
• ESC／横滑り防止装置が無効化
• ブレーキアシストが低下する可能性
• スピードメーターが不安定に作動する場合があります

診断方法

1. ABSコード、フリーズフレームデータ、センサーEのライブデータを読み取り、低信号故障を確認します。また、ブレーキ操作に応じて値が変化するか確認します。
2. センサーEのコネクターと周辺ハーネスに、水分、腐食、端子の押し戻し、信号を低下させる擦れがないか点検します。
3. コードが有効な状態でライブデータを見ながらセンサーEのハーネスを軽く動かし、断続的な短絡や接触不良を特定します。
4. 配線図に従ってセンサーE信号回路のアース短絡を点検し、メーカー指定の方法でコネクター接触と導通を確認します。
5. 配線とコネクターに問題がなければ、メーカーの手順でセンサー電源とアースを点検したうえで、センサーEとブレーキモジュールを評価します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるセンサーEコネクター端子を清掃して固定します。損傷した端子またはシールは交換します。
• センサーE信号回路の擦れた配線を修理します。
• アースに短絡した信号線を修理します。
• 回路点検で故障が確認された場合に限り、センサーEを交換するかブレーキモジュールを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ABSとスタビリティコントロールが停止し、ブレーキアシストも低下することがあります。緊急時のアシストが使用できなくても、通常の制動は正常に感じられる場合があります。速度を抑え、停止距離を長めに取り、滑りやすい路面を避けてください。制動性能が変化した場合は停車してください。