Cosa significa
Il contattore negativo C del sistema di ricarica della batteria segnala un livello alto nel circuito di comando. Non è possibile comandare in modo affidabile il circuito di ricarica HV.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il contattore negativo C è un interruttore nel percorso di ricarica ad alta tensione della batteria. Il modulo di controllo monitora la tensione del circuito di comando e memorizza questo codice quando il segnale è superiore al valore previsto. Un corto verso il positivo batteria, una bobina del contattore interrotta o un contatto difettoso nel connettore possono mantenere alto il segnale del circuito.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in cortocircuito verso B+
- Bobina del contattore interrotta
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Avviso del sistema ibrido o EV
- La ricarica potrebbe essere disabilitata
- Il veicolo potrebbe non avviarsi o non entrare in modalità Ready
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine e i codici correlati, quindi controlla i dati in tempo reale per verificare che il circuito del contattore negativo C risulti alto.
- Con il veicolo disalimentato come specificato dal costruttore, controlla che il cablaggio del contattore C non sia in corto con un filo di alimentazione, che l'isolamento non sia sfregato e che non vi siano danni da calore.
- Controlla che il connettore non presenti corrosione, terminali allentati o pin arretrati che potrebbero interrompere il circuito.
- Seguendo le procedure del costruttore per la sicurezza e l'isolamento dell'alta tensione, verifica che il circuito di comando non sia interrotto o in corto verso il positivo batteria e confronta le condizioni della bobina con le specifiche del costruttore.
- Se i controlli del cablaggio e della bobina sono conformi, segui la procedura del costruttore per verificare il driver del contattore e l'ingresso del modulo.
Rimedi comuni
- Ripara il filo di comando in corto verso il positivo batteria.
- Pulisci o ripara i terminali corrosi o allentati del connettore del contattore C.
- Sostituisci il contattore negativo C se la bobina è interrotta o non rientra nelle specifiche del costruttore.
- Ripara il driver di comando o il modulo se le verifiche confermano che causa la lettura alta.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare se il veicolo non entra in modalità Ready e non fare affidamento sulla ricarica finché la spia è attiva. Il percorso di ricarica ad alta tensione potrebbe essere indisponibile, impedendo al veicolo di avviarsi o ricaricarsi.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.