Cosa significa
Il contattore negativo D del sistema di ricarica della batteria segnala un livello alto nel circuito di comando. Non è possibile comandare in modo affidabile il circuito di ricarica HV.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il circuito di comando del contattore negativo D aziona l'interruttore nel percorso di ricarica ad alta tensione. Il codice viene memorizzato quando il modulo rileva un segnale del circuito di comando superiore al valore previsto, condizione che può verificarsi con un corto verso la tensione batteria, una bobina interrotta o una resistenza nel connettore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in cortocircuito verso B+
- Bobina del contattore interrotta
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Avviso del sistema ibrido o EV
- La ricarica potrebbe essere disabilitata
- Il veicolo potrebbe non avviarsi o non entrare in modalità Ready
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del freeze frame e i codici correlati per stabilire quando è comparso il segnale alto e se sono interessati altri circuiti dei contattori.
- Usa i dati dello strumento di diagnosi per confrontare il comando del contattore D con lo stato del circuito durante il guasto.
- Con il veicolo disalimentato in sicurezza secondo la procedura del costruttore, controlla che il cablaggio di comando D e il connettore non siano danneggiati, corrosi o a contatto con un'alimentazione.
- Fai verificare da un tecnico qualificato che il filo di comando non sia in corto verso la tensione della batteria e controlla la bobina del contattore D secondo le specifiche del costruttore.
- Se le verifiche del cablaggio e della bobina sono conformi, controlla l'uscita di comando D del modulo seguendo la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il filo di comando in corto con un'alimentazione.
- Ripara o sostituisci il connettore del contattore D danneggiato, corroso o allentato.
- Sostituisci il contattore negativo D se la bobina è interrotta o non rientra nelle specifiche del costruttore.
- Ripara l'uscita del modulo di controllo se le verifiche confermano che porta alto il segnale del circuito.
Posso continuare a guidare?
Evita di fare affidamento sul veicolo per la ricarica o l'avviamento finché la spia resta attiva. Se non entra in modalità Ready o mostra una spia di alta tensione, smetti di usarlo e organizza il recupero in sicurezza.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.