Cosa significa
Il contattore negativo C del sistema di ricarica della batteria segnala un livello basso nel circuito di comando. Non è possibile comandare in modo affidabile il circuito di ricarica HV.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il contattore negativo C commuta una parte del percorso di ricarica della batteria ad alta tensione. Il modulo di controllo monitora la tensione nel circuito di comando e memorizza questo codice quando il segnale è inferiore al valore previsto. Un filo di comando in corto verso massa, una bobina in corto o i pin corrosi del connettore possono abbassare il segnale del circuito.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in cortocircuito verso massa
- Cortocircuito interno nella bobina del contattore
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Avviso del sistema ibrido o EV
- La ricarica potrebbe essere disabilitata
- Il veicolo potrebbe non avviarsi o non entrare in modalità Ready
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e controlla gli eventuali codici correlati del sistema ibrido o EV, quindi usa i dati in tempo reale per confermare che il circuito del contattore negativo C risulti basso.
- Con il veicolo disalimentato come specificato dal costruttore, controlla che il cablaggio del contattore C non sia danneggiato o a contatto con la massa e verifica che il connettore non presenti corrosione o umidità.
- Controlla i terminali del connettore per individuare pin arretrati, innesto non corretto o contaminazione che potrebbe interferire con il segnale di comando.
- Seguendo le procedure del costruttore per la sicurezza e l'isolamento dell'alta tensione, verifica che il filo di comando non sia in corto verso massa e controlla le condizioni della bobina secondo le specifiche del costruttore.
- Se il filo e la bobina sono conformi, segui le verifiche del circuito indicate dal costruttore per controllare il driver del contattore e l'ingresso del modulo.
Rimedi comuni
- Pulisci o ripara i terminali corrosi del contattore negativo C.
- Ripara il filo di comando in corto verso massa o la sezione danneggiata del cablaggio.
- Sostituisci il contattore negativo C se la bobina è in corto internamente o non rientra nelle specifiche del costruttore.
- Ripara il driver di comando o il modulo se le verifiche del circuito confermano che abbassa il segnale.
Posso continuare a guidare?
Non fare affidamento sul veicolo per gli spostamenti se non entra in modalità Ready e non continuare a tentare la ricarica quando è disabilitata. Il percorso ad alta tensione potrebbe restare indisponibile, impedendo al veicolo di avviarsi o ricaricarsi.
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Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.