Cosa significa
Il circuito di controllo per il contattore negativo A nel sistema di carica della batteria è al di sopra del range elettrico previsto. Il guasto può impedire un controllo affidabile del contattore.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il circuito di controllo del contattore negativo A trasporta il comando dell'interruttore ad alta tensione nel sistema di ricarica della batteria. P0D14 viene impostato quando il modulo rileva un segnale superiore all'intervallo previsto, circostanza che può dipendere da un cavo in cortocircuito verso il positivo della batteria, una bobina interrotta o un contatto difettoso del terminale.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo in corto circuito verso B+
- Avvolgimento interrotto
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- La spia di avaria del sistema di carica potrebbe accendersi
- La ricarica potrebbe non avviarsi o interrompersi inaspettatamente
- Autonomia di guida elettrica ridotta
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e gli eventuali codici correlati, annotando lo stato comandato del contattore negativo A al momento del rilevamento del segnale alto.
- Ispeziona i cavi accessibili e i pin del connettore per rilevare danni, corrosione o contatto con un'alimentazione positiva della batteria.
- Usando lo schema elettrico del costruttore, verifica che non ci sia un cortocircuito verso il positivo nel circuito di controllo del contattore negativo A.
- Controlla la continuità della bobina e la risposta del circuito nelle condizioni di prova indicate dal costruttore, poiché una bobina interrotta può produrre una lettura alta.
- Se il circuito e la bobina superano i controlli, confronta l'uscita e la retroazione del modulo per verificare un guasto del driver o del monitoraggio.
Rimedi comuni
- Ripara i cavi in cortocircuito verso il positivo della batteria nel circuito di controllo del contattore negativo A.
- Ripristina un contatto sicuro nel connettore o sostituisci i terminali corrosi.
- Sostituisci il contattore negativo A se la bobina è interrotta.
- Ripara un guasto del driver o del monitoraggio del modulo solo dopo aver verificato il corretto funzionamento dei cavi e della bobina.
Posso continuare a guidare?
La ricarica potrebbe non avviarsi o interrompersi inaspettatamente e l'autonomia elettrica potrebbe diminuire se la batteria non riesce a ricaricarsi. Non intervenire sui componenti ad alta tensione; richiedi una diagnosi tempestiva se il veicolo limita anche il funzionamento ad alta tensione.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.